MTのFRターボに乗り換え考えてます。現実的な値段で日本車の中だとNAですがGR86があると思います。そこで質問です。

Question

いわゆるシルビア系統や100系兄弟などのプレミア値のターボの車を買ってECUや補器類を強化するか、NAエンジンのGR86をボルトオンターボ化して同じく強化して馬力トルクアップするか。
価格、パワー、耐久性、など総合的に見てどちらがコスパが良いと思いますか？

ぜひ皆様のご意見を聞かせていただきたいです、よろしくお願い致します。

Answer 1

GR86なら車両380万+ターボ化他で130万位
S15なら600万でチューニングカーも買えるけど・・

どう考えてもGR86でしょう
安く済んで耐久面でも新車ベースで組めるからそこまで心配じゃない
馬力はS15の方が出るだろうけど維持費はかかる・・

Answer 2

コスパではGR86ですね。

昔のターボ車をチョイスするなら、もっと本格的にチューンしてGR86では出せないパワー領域を狙いでもしないと意味ないと思います。

Answer 3

どこまでやるかにもよりますが、GR86の方がコスパは良いです

Answer 4

コスパ考えたら絶対にGR86です
年式が新しいから故障のリスクが少ない
300馬力ぐらいなら街乗りでも充分使えるし
部品供給面でも心配は無い
それに、やっぱ新しい車は快適さが全然違いますよ
乗り心地良くて変にガタピシしないし
シルビアで峠攻めると危うさを感じる所でも
GR86は車体がしっかりしてるから気持ち良く走れる

シルビアツアラーになるとポンコツの中古でも新車のGR86より高いし
そこからチューニングするとGR86ボルトオンよりかなりお金が掛かります
シルビアの車体だけに400万500万払うのは馬鹿らしいし
そこまで価値のある車じゃないです
シルビアツアラーは長年蓄積されたノウハウがあるので
パワーに関してはGR86より出せます
サーキットをガチで走るならまぁ・・・って感じだけど
ストリートならGR86ボルトオンぐらいでも充分だし

Answer 5

どちらも新車で買えるなら「ターボ車を云々」で良いと尾もが、シルビアやツアラーでは…

チューニングを考える前に普通に走らせるために金や手間がかかりそうです。

なのでその選択肢ならGRでしょうかね。

あくまで「比較するなら」ですけどね。

Answer 6

ぶっちゃけNAのボルトオンターボはお勧めしない。

ステップアップできる範囲が意外と狭いんよ。

Answer 7

ボルトオンターボなんか良くないですよ
ノーマルに毛が生えたような物
ターボを付けると他に負担がかかるのでエンジンだけでは済みません
古い車は修理費用がかかります
スープラ辺りを買ってそのまま乗る方が安く済むと思います

Answer 8

何をしたいのか?
NAにターボつけて大丈夫か？という論点で言えば、ミッションが持たない。
最終的に車はやりたいようにやっていくと湯水のようにかかる。
前車に700万ぐらいは掛けてた
100系で1.5Jまで

コスパなんて乗り出してやりたいと思えばです。
だから好きな車に乗ることが良いのでは？

コスパをいうならターボなんてせずにNAのまま86です。既にシルビアや100系は価格がまともじゃないから、相当目利きがよくないと事故車やトラブル車をつかむよ
だから程度の良いやつは高い！

予測つかないところをどうしよう？は回答としては難しいと思いますよ？

Answer 9

BMW320i Mスポーツパッケージ(F31)6MTはいかがでしょうか。2000ccターボFRになります。

シルビアや100系は、いくらなんでも古過ぎます‥。