180SX、シルビアヴァリエッタ、rx7fc3sの3車種で購入を迷っています ドリ車にする予定はございません 内装関係も含めて 善し悪しをアドバイスいただけないでしょうか？

Question

ここが不便とか特に知りたいです

Answer 1

180SXは事故車だらけでまともなのが無いし、価格が高騰してます
ヴァリエッタはオープン関係の部品が出ないから故障すると大変
FCは古すぎるし、とにかく燃費が最悪でガソリン代がヤバい
まともなFCってほぼ存在しません

オススメは年式が一番新しいヴァリエッタですね
NAなのでこの年代の車ではそこそこな燃費、ターボと違って
メンテもそんなに気を使わなくて良い
ドリフトに使われないので程度の良い個体がみつかる可能性がある
勿論20年以上前の車なので故障のリスクはつきまといます
特にオープン機構が故障すると修理費が大変なことになります
確かウェザストリップが出ないから雨漏りすると大変だった筈

Answer 2

元FC乗りです。

FCに乗った事がある人なら納得出来ない事！
それは… 毎年の自動車税！
FCの排気量は 654cc×2ローター ＝ 1308cc なんだけど、
「2000ccの車と同等の馬力があるから」という訳の分からんこじつけで、2000ccと同じ扱い（2000ccと同じ税金額）になる！


＜ここが不便とか特に知りたいです＞
カブりやすいので、エンジンを掛ける度に緊張する。
（クランキングが長いと「うわ！ ヤバイ…」と思ってしまう）
クランキングすると同時にローターハウジング内に燃料が噴射されるので、
クランキングが長いとプラグが湿ってしまい、余計エンジンが掛からなくなる。

プラグは消耗品
エンジンオイルを交換すると同時にプラグも一緒に交換くらいの頻度。
プラチナプラグだと長持ちするけど… めっちゃ高い…

4人乗りだけど、後部座席は無いに等しい。
子供でも窮屈！

Answer 3

どれも大変だけど180が１番維持しやすいかな
Z34の新車を買うよりも金がかかりますよ
それでも良ければどうぞ

Answer 4

FCは機関の命数尽きた可能性高いのとリトラの不具合。
180は荒く乗られた個体が多くてエンジンや足回りが不安。
ヴァリエッタは大事にされた個体多いけど雨漏りが不安。

一番新しいヴァリエッタが良さげな気がしますが。

Answer 5

180とFCは古すぎ どれも古いけど輪をかけて古い