180SXはスポーツカーですか？個人的にはスポーティーカーなのかと。 #180SX

Answer 1

180SXのカタログに"スポーティーカー"書かれているのでスポーティーカーだと思います。

発売当初180SXとS13シルビアがほぼ同じ車体、同じエンジンで姉妹車でした。

日産はシルビアをスペシャリティー、180SXをスポティーとして販売層にアピールしてました。

180SXと同じターボ車のシルビアKsを比較すると

180SX
○リトラクタブルライトにしたせいで、よりによって重心点から一番遠い先端のフロント回りが60Kg重いです。
○スポーティーに見せようとしたハッチバック形状のせいでリア回りの剛性が低くなりました。
○その両方のせいで車重がシルビアKs 1120kgに対して180SX 1210Kgと、90kgも重くなってしまいました。

そんな180SXの方をスポティーとして謳って購入層に進めていました。さすがにスポーツカーとは言えなかったのだと思います。

見た目をスポーツカーっぽくする為に性能が落ちている。日産ちょっと市場をバカにしてましたね。先行販売してた海外市場もかわいそうです。

Answer 2

スペシャリティカーとして販売されていました。

Answer 3

メーカーは「スポーティースペシャリティー」として販売してました。

でもスポーティースペシャリティーがスポーツカーではないのか？と言うのはあくまでそれぞれ個々の考えになりますので、スポーツカーと思う人にはスポーツカーです。

日産も後にリーフのCMでリーフに加速で負ける側の車種に180SXを出して、車種名も180SXではなく「スポーツカー」と表記していました。

Answer 4

新車の時はカジュアルGTカーでした。
シルビアのほうがスポーティ。
ターボしかなく、シルビアより乗り心地も柔らかかったです。

Answer 5

特に最近は、自動車メーカーがこの車は『スポーツ―カー』と宣言して販売を開始する車がとても少なくなっています。

どこで、ご自分達が生活をして行く為には、一冊でも多くの自動車専門雑誌の販売増を目指し（実際には幾ら頑張っても、自動車専門雑誌の販売減に歯止めがかかりません）、編集者と複数の自動車評論家さんが、スポティカーや極々普通の乗用車の一部のスポティバージョンをスポーツカーに分類するのです。
そうとは知らない、駆け出しの車好きがスポーツーカーと信じてしまうのです。

からくりが判る（判った）、、旧いスポーツーカー好き、また一人自動車専門雑誌から卒業するのです。

Answer 6

知恵袋だとよくスポーティカーと区別する人多いですが、そもそもその理屈だと日本車でスポーツカーと言い切れる車ってあるんでしょうか？NSX type-Rぐらい？

Answer 7

そもそもスポーツカーってどんな車ですか？

自動車の専門家でもいまだに定義できてませんが。

Answer 8

ターボはスポーツカー。NAはスポーティーカー。

Answer 9

微妙な質問ですね。スポーツカーとはなに？という哲学に関わる炎上間違いなし！


サーキットで走る車がスポーツカーだと思うので、街中や峠を攻める人の車はがうと思います。はい。

ミラターボはスポーツカーですか？