rx7fcを買おうとしてる女です18です

Question

姉が180sx乗ってておめめパカパカがすごく可愛くてパカパカする車欲しいと思ってて
色んな車を見ていくうちにfcにたどり着いてすごい可愛くて180より小さいらしくて乗りたいんですけど

ロータリーエンジンは地獄だよと言われてんですよ、、

詳しくは教えて貰えてないです

詳しくどこがダメであまり良くないのかデメリットとか教えて欲しいです
あまり車に苦しくなくて申し訳ないですけどお願いします

Answer 1

なにがダメってお金がとってもかかるところです。
FCは20年以上前にすでに金食い虫でAE86の倍以上の維持費がかかると言われていました。
エンジンすぐ壊れるしエアフロやスロポジもすぐ壊れるし樹脂部品は崩壊するし燃費は悪いしプラグはすぐ消耗するしで。
だってマツダだもんな～しょうがないなと。。。
次々壊れ続けるロータリー地獄だとか言われてたわ。
その当時よりも部品が高騰しているのでよっぽど強い思い入れが無いと維持できませんよ。
リトラが良ければNA8Cじゃだめなんかな？FCよりは維持しやすい。

Answer 2

おめめパカパカでドリフトするなら・・・

１８０SXが最適なんです。
FC3SのRX7だと、１８才でこれからドリフトを始めるなら苦労すると思います。
パワーのあるSR20DETの１８０SXと、パワーはないけど軽量なAE86トレノ３ドアがドリフト界で重宝されてるのはドリフトに適したバランスの良い車種だからなのです。
RX7はどちらかといえば中級者から上級者向けの車体ではないかと思います。

おめめパカパカを重視するか、ドリフトのやりやすさを重視するか・・・

両方を譲れないのであれば、お姉さんとおそろいのPS13－１８０SXをお勧めします。

一度、お姉さんと一緒にサーキットに行ったときに参加車両を見てください。FC3Sは少数だと思いますよ。

Answer 3

昔のドリフト小僧だったオッサンです。

まだFCが新車で買えた頃なので、仲間でFCに乗ってる者はそれなりにいました。

自分はAE86で、仕様は捨ててあったAE92スーパーチャージャーのエンジンを拾って来てそれをベースにマツダBPピストン用にボアアップ。

HKSのハイカム。

それにウエーバーキャブで燃料供給してた。

もちろんノーマルのハチロクよりはパワーもあるけど燃費は悪い。

さて、そんなハチロクで、FCの仲間と山に走りに行きます。

山の近くまで来たらそこのスタンドで燃料満タン。

FCの方がタンクがデカいので沢山入ります。

ちなみにどちらもハイオク。

で、山に突入して空が薄ら明るくなるまで走りまくり…

ハチロクは燃料計の半分よりチョイ下まで燃料が減ってます。

FCはもうスッカラカンwww

タンクもデカいことを考えたら、単純にハチロク（ノーマルではない）の倍は燃料食ってましたね。

それと、チョイ乗りするとエンジンかからなくなる。

免停なんかで1か月とか放置されたFCもエンジンかからなくなる。

自分はその度に救助に呼ばれました。


一度なんか車両（FC）は警察署に保管されてて、警官の前で怪しいハチロクで乗り付けて救助するハメになったり…

そうですね。

とにかく新車で買えたような新しい年式の頃からとにかく気難しい車と言う印象を受けました。

自分は当時FCに憧れてて、乗りたいとすら思ってたけど、リアルにFCユーザーと交流する中で「ハチロクの方がいいや…」と思って手を出しませんでした。

スパークプラグは常に持ってるくらいでないとダメ。

エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーを付けるとルーバーがバキバキ折れる。

とにかく色々大変な車だと思いました。

ただ、借りて乗った時には凄いと思いましたよ。

ハチロクとは次元の違うパワー。

FCも前期後期がありますが、後期は本当に良いと思った。

限界性能も当時としては高くて、巷ではR32のGTRが出回って、他の車では相手にならないと言われた当時、唯一シチュエーションによっては勝負を挑めたのがFCでした。

やっぱりカッコよかったですよ。

その後、FDが出て、走行性能ではFCはFDに全く太刀打ちできないほど進化されてしまうわけだけど…

自分には一時期の憧れの車と言う印象は常にありますね。

けどやはり憧れは憧れ。

AE86は今でも乗ってるけど、オッサンになった今でもロータリーはちょっと躊躇するかな。

あくまで自分の話です。

参考になる部分があったら参考にしてください。

Answer 4

デメリットはとにかく金がかかる
部品ももう「買っておく」という段階でなく、本当に出てこない
部品取り車から取るか、どこかで作ってもらうか
やはり金がかかるし、部品作ってもらえるかもわからない
周りにも180乗ってるやついるけど、FCはもういないしね
どうしてもリトラが欲しければFDの方がまだ良いと思う

Answer 5

20年前にＦＣの後期モデルに乗っていたよ。

欲しいなら買っちゃえば！

ただ、今は高いよねぇ。俺の頃は、３年落ちで190万だったなぁ。今は程度良いと30年落ちでも400万～500万くらい？

デメリットね。燃費はドノーマルで町乗りで、4～5㎞。いじったら2㎞とか普通、ノーマルならレギュラー、いじったらハイオクね。エンジンはドノーマルでも10万㎞前にはオーバーホールが必要になってくる。(30万以上かかる) ブースト上げたりしてればもっと早い段階でオーバーホール。

エンジンの内部にあるアペックスシールって部品が弱いのよ。

その他の電装品やら、足回りの消耗品は他の車と整備頻度は変わらない。

とにかくエンジンの整備にお金と神経使うんだわ。オイル管理もね。

それと部品が手に入りづらくなってきているらしいからね。手に入らなければ廃車終了だよ。

その点180は普通のレシプロだから10万㎞程度じゃオーバーホール必要ないし、部品調達にもまだ困らないはず。

買うなら、きっちり面倒みてくれるロータリーに詳しいショップで、消耗部品も自分である程度ストックしないと難しいのよ。

つまりとてもお金と神経を使うという事だね。

どうしても欲しいなら覚悟もって買うなら良し。

Answer 6

車自体が古いんじゃないでしょうか！？リトラで選ぶと古いのばかりですが…

Answer 7

そもそもなんですけど、

これから車買う時、
やっぱり自動ブレーキは必須、確かサポカー減税も付くはずです

あとメンテナンスとか考えると得策ではないですね

RX7僕も凄く好きです、が、18歳ということを考えたり、これから車を乗るのであればお勧めできません…

ほんとごめんなさい

現行ロードスターとかなら凄くいいんでお勧めなんですけどね…