１８０SXのATからMTに載せ替え経験者に質問です。 またはNAからDETエンジン載せ替え経験でも回答待っています。

Question

いまさらすぎますが、調べても雑誌時代よりも情報が出てこないものです・・・

ATからMTに載せ替えをしたいのではなく、
エンジンルームハーネスを探していまして。
なのでNAのタイプS等のエンジンルームハーネス、ATのタイプR、X等のエンジンルームハーネスに違いや互換性があるかの情報がほしいのです。



ATからMTに載せ替えた際、エンジンルーム側のハーネスはなにかいじりましたか？

ライトリレーBOXなどがあるフェンダー左右を通るハーネスになります。

エンジンECUにつながるハーネスではありません。


AT用ハーネスとMT用ハーネスの品番が1ケタだけ違うのですが、ほかに何か違いがあるのか、流用等可能なのか情報を探しています。


私の１８０ｓｘは後記のタイプR、MTなのですが、
電装系の異常が激しく、シラミツブシでも解決しないのでハーネス一式付け替えたいと思っています。




#180SX

Answer 1

昔、180sxTURBO改（元NA・AT）に乗ってました。
作業はショップでしたが、基本は配線丸ごと交換です
先程、昔の雑誌を引っ張り出してきたのですが、やはり「ドナー」からエンジン、補機類、ハーネスを丸ごと交換するのがセオリーのようです
また、ハーネスをそのまま使用する際は配線図を見て引き直し（付け替え）が必要と記載していました
昔はエンジン載せ替えが頻繁に行われていましたが、ハーネス交換のみの情報は少ないのだと思います

質問者様の方がよく調べられているとは思いますが、NAとTBはECUの配線や点火方式も違うのでハーネスも違うと感じまし、ATとMTは互換性がありそうですが、どちらも資料が無いため不明です