180sx後期型に乗っています。

Question

アイドリング不調、走行中3000回転ぐらいで
吹け上がらなくなります。。。
最近プラグを変え、30分ほど走行し
アイドリングも一定だったのですが
エンジンを切り、もう1度かけると
同じ症状が出ました。
前の所有者様がタービンを社外に変えていて
それと一緒にECUも書き換えてあるかもと
おっしゃっておりました。
それで車屋さんに相談すると
Z32エアクリでインジェクターも550ccに
変わっている車を純正ECUに戻すと悪化するよ
と言われもうどうしたらいいか...
どなたか原因がわかる方
知恵をお貸しください(´；ω；｀)

補足

書き忘れていました。タービンは今は純正になっています。

Answer 1

ECU・タービン・エアフロ・インジェクターまで改造してあるとなると、車を改造したショップじゃないと原因は解り辛いでしょうね。

全てを純正状態に戻してなら原因究明も出来るでしょうけど。

Answer 2

最近プラグを変え、30分ほど走行し
アイドリングも一定だったのですが

点火系を疑います
イグニッションコイルなど

Answer 3

細かい時系列がわかりませんが。。

タービンは今は純正になっています。

走行中3000回転ぐらいで
吹け上がらなくなります

ブーストが掛かりはじめるため濃くしている。で、
かぶり気味になり、アイドリング不調

プラグを変え、30分ほど走行し
アイドリングも一定だったのですが
エンジンを切り、もう1度かけると
同じ症状 ※のループ

プラグがくすぶっていたのではないですか？
が、以外に原因がある可能性は排除できません。。

純正ECUに戻すと悪化
どころか、エンジンが掛からない。。

Z32エアクリでインジェクターも550ccに変わっている
のも一緒に戻すか、ECUを現状に合わせて書き直す。

しかし、ソレでは、フツーはもったいないので、
それなりのタービンに換えて、ECUを書き直す。