180SX 後期 ハイキャス無し MT についてです

Question

アイドリング時、普通の時もあるんですが時々アイドリング時、失火したような状態になり、車がものすごく振動します。

その時エアクリから変な音がするため吹き返してエアフロ汚れて燃調狂ってるのかと思いましたが、O2センサーのカプラーを外すと多少、アイドリング時の振動はありますが失火しているレベルではありません。

走行中は違和感なくエンジン吹けるんですが、アクセル開度少ないと少しボコつくこともありますが、踏めばちゃんと加速して回転も上まで回ります。

仕様
純正タービン
スポーツ触媒
RS-R製マフラー
アクティブテールサイレンサー
純正サクションパイプ
バックタービン仕様
前置きインタークーラー
多分書き換えられてるECU
blitzエアクリ

前のオーナーはおそらくビックタービン使っていたのか、ECUが書き換えられてるようです。
しかし、サーキットでストレートのときフル加速すると7000ちょいでレブりますし、180km/h到達すると燃料カットして失火します
ECU書き換えられてるという判断は、コンサルト端子の短絡をやって見てもLEDが点灯せず、自己診断ができなかったためそう判断しました。

買った時からバックタービン仕様でブローオフというかリサキュ殺してありました
今でもエアフロのとこのサクションパイプは純正の蛇腹です。
バックタービン仕様のため吹き返していると思っていたらO2センサー抜けば吹き返しの音が少なくともアイドリング時はしなかったためよく分からなくなってしまいました

O2センサー繋ぐと、アイドリングおかしくなり、ブースト計が-0.4くらいを指します。
アイドリングまともな時は-0.6ちょい下を指します。

マフラーの音はうるさくて街乗りではかなわないため、アクティブテールサイレンサーをとりつけ、サーキットでは外して走行しています。
アクティブテールサイレンサー取り付け時はブースト圧0.5ちょいで、外すと0.82くらいです

O2センサーはとりあえず壊れてると判断して交換するべきですよね？？
ちなみにO2センサーつけてる時の燃費は、50kmぐらい走ると15Lくらいなくなってるんで、リッター3ちょいしか走りません笑

補足

ファイルセーフに入るとセンサー類のフィードバック無視するようになるというのは、クラセンやスロポジなどは無視しないですよね？？ 無視するセンサーはO2センサーとほかには何がありますか？？ よろしくお願いします！！ あと、ファイルセーフモードでまともになるということは、パワトラやイグニッションコイルなど点火系ではなく、センサー類と考えていいんでしょうか？？

Answer 1

ハコ換えした車を買ったのでは？

とりあえず、O2センサー交換、ＥＣＵが怪しい、そして、インタークーラー全部外して部品みてください。破損有るかも。

あとは、ネンポン交換、ダメなら、ＥＣＵで決まりか、SHOPで検査かな。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
たすかりました！

Answer 2

まあＯ２センサーなんでしょうね。さっさと交換しましょう！

Answer 3

O2のカプラー外すとECUはフェイルセーフモードに入って、フィードバックも行わない超無難な点火と燃料噴射で動いてるんじゃないでしょうか。

なのでO2センサー外したらマシになるからと言って、O2が原因とは限りませんよ。

Answer 4

・ECUの現車合わせをキチンと行う。

・2次エアを吸ってないか吸気系を点検する。シリコンパイプのひび割れやバンドの緩みとか。

Answer 5

ＥＣＵ書き換えのせいで燃調が狂っているのでは？