日産の180sxに乗ってる物なんですけど

Question

エキマニが割れてしまって
仲の良い車屋に相談した所、新品に交換しても
また割れるから今着いてるエキマニを溶接した方が良い
と言われました。

新品に交換するより溶接した方がいいのでしょうか？
なぜ新品に交換しないで 割れた箇所を溶接する方が良いのか
わかりません
どなたか詳しい方いませんか？
もしくは 溶接 or 交換した事ある人お話を聞かせてください

Answer 1

エキマニの溶接は比較的簡単に出来ますが
事後処理を行わないと直ぐにクラックが入ります。
そこまでやってくれて安価なら良いと思いますが
工程的に考えるとかなり高くなると思うので
多分、溶接してハイ終わり！って感じでしょう。
それならば新品に交換したほうが良いですよ。

私の車もこの前クラックが入りました。
比較的程度の良い中古を手に入れたので良く見てみると
溶接部分の肉厚が厚くなっていました。
私のよりも後に製造された車に付いていた物なので
多分対策品だと思います。
新品だと対策品になってる事もあるかもしれないですよ。

Answer 2

鋳物のエキマニを溶接ですか？すぐに割れそうですね。

Answer 3

社外は割れるから純正が信頼性は一番

Answer 4

エキマニ手に入るんですか？

それなら新品交換したいんですけど？って言えば良いかと。
その修理屋さんはまたいつか亀裂が入るかもしれないから溶接修理で十分って考えなんでしょうね。

修理は依頼する側と作業者と相談の上で決める訳ですが、希望を言うのは自由ですしお金を支払うのもこちら。
高くなっても構わないので交換して下さいって依頼すれば断る人は居ないかと。
溶接しようと交換しようと取外し作業同じだし！

Answer 5

売っていてもおそらく新品では無いので買っても質が良いとは限らないので溶接の方が良いでは無くて溶接修理で充分という事だと思います

Answer 6

通常、当該車両生産終了から6年間は、メーカーに部品供給の義務があります。
180が生産終了になってから何年か知らんけど、もう新品部品は生産していないって事
あっちこっちに部品がないか探して回らないといけません。
結構手間です。
出てくるまで数ヶ月数年かかるかも知れません。
好き物で、180をもっと維持していきたい人は、先に買ってストックしています。
テールランプなんか割れたら終わるからね。割れていたら車検通らないし。

ならば、修理した方が安くて早いってことになります。

旧車を維持するのはそれなりにテクニックが必要なんです。