180sx 不調について

Question

中期、赤ヘッド ライトチューン（エアクリだけ）仕様に乗っています。
先日、帰宅中急に息継ぎするような症状になった為、路肩に停めたところマフラーから（恐らく）黒煙を吹いていました。そこからずっと調子が悪いです。
エアフロ、イグニッションコイル、フューエルプレッシャーレギュレーター、o2センサー、燃料フィルター、パワトラを手持ちのものに変えても改善しませんでした。エンジンは1発始動します。
調子が悪いときは、イグニッションまで回した時に燃料ポンプの起動音が一瞬だけ、またはウィーン、ウィーン、ウィーンと繰り返す時があります。またアイドリングも高いです。
また岡ちゃんウォーターテンプを付けているのですが、調子が悪い時は水温など表示されずずっと1もしくは3という数字だけが表示されています。
時間を置いたら燃料ポンプが通常通り起動し、アイドリングも正常値にで安定するんですが5分も経たずにすぐ調子悪くなります。
ハーネスなど揺ってみても、改善する様子がないです。
個人的には燃料ポンプには制御？がかかってるような感じがします。
分からないので、どなたか同じ症状を経験された方など回答お願いします。
ちなみにタービンのガスケットから排気漏れを起こしており、これによってo2センサーが誤作動を起こしているのでしょうか？

Answer 1

まずは排気漏れから直しましょう
最悪、車両火災になります

不調にO2センサーは関係ない気がします
また、交換した部品は新品ですか？
エアフロか水温関係かなとは思います

Answer 2

岡ちゃんテンプの数字がエラーコードだとすると、13は水温センサー信号異常ですね。

一度、故障診断コネクターを短絡させて、故障履歴を表示させてみてはいかがでしょうか。

ついでに、11はクランク信号異常、31はエアコン/パワステ異常、33はO2センサー異常、となっています。

Answer 3

マフラーから黒煙を吹いているなら、ガソリンが不完全燃焼している。点火プラグを確認すれば、ススで真っ黒になってる。エアクリーナだけ交換では、空気がたくさん入ってきて、マフラーの抜けが悪いと、いわゆる、ふんずまりになってる。マフラーを交換して抜けをよくすれば改善されるかもしれないが、この状態で長期間乗ってると、ススが抜けずにエンジン内でたまってるかもしれない。スレッジがたくさんたまってるかもしれない。車検は、抜けがいいマフラーに交換してると通らないから、車検毎に交換すればいい。まずは、点火プラグの点検をする。オイルの汚れをみる。マフラーを交換する。エアフィルターとマフラーの交換はセットですからね。スラッジがたまってると、エンジン内を洗浄しないと症状が良くならないと思う。フラッシングエンジンオイルでは、表面だけしか汚れが落ちないし。

Answer 4

アイドリングが高いと言う事はサーモスタッドが壊れて開きっぱなしで水温が上がらないのか、また実際は水温が上がっているのに、水温センサーが悪くて、エンジンが冷えてるぞ、濃い燃料を送れ！と言う誤作動が起こっていると考えられますよ。