昔のスポーツカーで180SX、シルビアみたいな1.2t切り3ドアハッチバックFRやノッチバックFRなど普通の乗用車にドッカンターボ載せましたみたいな走るスポーツカー 有りましたよね。ちょっと前ま

Question

ではAE86やRX-7サバンナ、セリカXX。ローパワーでも吹け上がりの良いエンジン積めば速くなる、手玉のように転がして遊べる車。
そういった感じのクルマが今は売られてないのは何故でしょう？

補足

昔の車はボディ構成も弱く性能もピカイチだけど軽くて余計なものも付いてないし公道で走るぶんには耐久性も十分にあるし良い車が多い気がします。 マニュアルミッションでこそ味わえるホールド感があると思います。

Answer 1

どうもおかしいなと思ったら、何かの雑誌で仕込んだウンチク並べてるが、お前免許年齢にもいってないガキだろう？
ＴＶゲームの世界と現実の世界一緒にしてるな？
実際に走らせたこともないガキが「マニュアルミッションでこそ味わえるホールド感があると思います。」などと、識ったような口きいてんじゃんねーぞ。
現実の車語るなんざ１０年早いわい。

真面目に答えてやってたが、ガキのmasturbationにつきあわされてアホみたわ。

Answer 2

なんでなんでしょうね。

ここからは持論ですよ。
2ドアは今は家族持ちなど、には向かないのです。

一人で乗るのにミニバンとか買ってる人多いですよ(笑)

ただ、今ある2ドアはシニア向けですね。

ミニバンやもちろんAT車が楽だからじゃないですか？
それで、踏み間違え事故多発(笑)

ワガママなこのご時世はミニバンとか４ドアが流行るのです。

ノーマルでは一般道走れますね。

Answer 3

こればかりは個人の主観ですね。
新しい車はやはり進化しているので、余計な操作が必要無かったり、安全性が高かったりと非常に優れています。
それが良いと感じる方には、この質問は愚問でしょうね。
けど、やはり昔の車の楽しさを忘れられない人も確実に存在します。
それはそれで、どとらも間違いではないと思うし、最後は自分の考えで本当に良いと思う車を選ぶしか無い問題なので。
自分もAE86にずっと乗ってます。
新しい車に乗る気は全くありません。
それは別にAE86が速いとか高性能だと思ってるワケではなく、（実際に遅いし低性能ですから）あの車よりも心が熱くなる車に出逢ったことが無いからです。
好みには正解や不正解は無いのだし、それが良いと思う人はそれを選べば良いのだと思います。
今はそうゆう車を作りたくても、安全性能や保険の問題、そして売れない等の問題もあって、メーカーも作る気にならないのだと思います。
マツダはそれでも頑張ってるのかな？と思いますが…
やはり当時の車のダイレクト感と言うのはなかなか実現できないのかな？とも思います。

Answer 4

一杯書いてあるけど需要が無いんでしょうね。
昔のように峠小僧なんてほぼ絶滅でしょうし。
ほとんどの車を買う人はブレーキサポートだサイドエアバックだ、クルーズコントロールだと快適を求めてます。
一方峠小僧は金無いので、古い車をいつまでも乗り続けます。
現在の86でもロードスターでもスイフトでも新車で買ってあげれば、メーカーも昔ほどでなくともホットモデルを増やしてくれると思います。
まずは皆で景気を良く回してあげることですね。

Answer 5

現行でいえば86/ＢＲＺ ロードスターＲＦが有りますョ
昔ほど軽量でなくなったのは衝突安全ボディとエアバッグが義務化されているからですし、快適性を求めた結果エアコン・パワステ・パワーウィンドウも標準装備になっているせいですよ。

Answer 6

実用性重視で燃費ばかり良くしようとしているから、乗っていて楽しい車ができないのではないでしょうか？

スポーツカーは作っても売れないと、上層部の方は考えているのではないでしょうか。

Answer 7

現行の８６・ＢＲＺ・ロードスター等がそれに当てはまると思いますが 車両価格が３００万越えと言うことで 非難の対象になる事もありますが いくら何でも ３０年前と同じ様な車両価格で販売できる訳が無いと！ 此方 ３０年前 最終モデルのＡＥ８６店頭渡し１８５万（値引き約２５万）（オプションなＡＣとフロアマットのみ）で購入しました

Answer 8

色々な面で現代に通用しないからです。
需要がないからです。
需要がないのに作ろうとすると当然生産コストも上がりますし。
それが販売価格に反映されるのかと。

あとは当時の比ではない派遣社員や契約社員、期間工などの非正規労働者の数、、、彼らには冒険的な車選びはできませんて。
まぁそれも需要の面に繋がるんですがね。

Answer 9

今は排ガス規制やシルビアみたいな200万円代で、買えるFRターボのスポーツカーがないですからね。新型シビックタイプRは450万円しますし、エコカーやミニバン、軽自動車ばかり売れる時代ですからね。

Answer 10

単純な話。

いくらその手のクルマが高騰していると言っても、今の新車に比べれば断然安いですし、修理費用があるにしてもネットで容易に中古部品を探せるし、交換方法もあちこちで公開されてます。覚悟のあるヒトなら当然そっちに流れます。

一方新車は乗員保護などがあるので、同じ単価で過去のクルマ相当の動力性能を確保することは不可能。いくら技術が進んでも、物理の壁は簡単には越えられませんし…。

Answer 11

シルビア、180SX何台か乗りましたがスポーツカーではありません。
メーカーもスポーツカーとしてつくってません。
高速道路で制限速度からフルブレーキングでどこにとんで行くかも分からない、制限速度で直進性が不安でサーキットで楽しさより怖さが先に出てくるような車より1300ccのマニュアルのデミオのほうが楽しいですよ。
15MBならサーキットでも速いし。

今はいい時代ですよ。
スポーツカーはまともに走るし、きちんとスポーツカーだし、
1200ccのスイフトのマニュアルやフィットのマニュアルでも運転楽しめるし。
zなんかひどかったけど今のzはスポーツカーとして乗れるし。
昔だとシビックは上級グレード以外はパーツも無いし乗ってるとバカにされたし、スポーツカー好きでもない人がスポーツカー乗ってたし。
今は安くて運転が楽しい車があるし、いい時代になったと思います。