頭文字Dを見て180sxが欲しい18歳です。 質問は、 ・180sxを購入するとどのようなお金がかかってきますか？ ・中古車で改造済みだと保険などでどのような問題が起こりますか？

Question

・今目につけているものが改造済みで補習歴ありなんですがデメリットはどこに出てきますか？
・手取り15万で200万円の車を自分で買うのは現実的でしょうか。
です。
今は親に車を買ってもらい自分では保険代を払っているのみです。
ジムニーjb64なのでスピードが出るMT車をセカンドカーとして欲しいと思ったので質問させてもらいました。
アンサーお待ちしております。

Answer 1

シルビア系って走り屋が乗ってたから、ドアまともに閉まらないんだぜー。それを修正するお金あるのかい？イニdキッズには無理だろうね。

Answer 2

同じような車を8年前くらいに乗っていました。ガソリンを満タンにすると一万円くらいかかります。満タンにしても200キロほどしか走りません。ドライブに行くなら半日でガソリンが無くなります。

Answer 3

もうよっぽどいい状態じゃないとポンコツに両足突っ込んでズブズブ沈みはじめている状態なのでメンテナンス費用がかかってくるでしょうね。
エンジン、ミッション、サスペンション、ブッシュ類は随時修理交換でしょう。

買った段階で改造なんてもっての他です。80過ぎたおじいちゃんに鞭打って肉体労働させるようなものです。

保険は同条件でそこらの普通車より高めです。それでもランエボほどではないのでまぁ高いなぁ程度。

税金がいきなりアップした状態からスタートです。

あと俺はえぇぇは不可能です。タービン交換して400馬力以上叩き出してるならわかりますがちょっとした吸排気とブーストアップだけなら300馬力勢と言わずに200馬力辺りにも怪しいです。理由はトルク特性が新しい車の方が圧倒的にいいのと車の劣化を考えてです。

Answer 4

いつ何処が壊れるかなんてわかりません。
多分ひとつ直せば別のところにトラブルが出て、そこを直すとまた別のところがトラブル。
旧車なんて修理とのいたちごっこですからね。
給料ほぼ車に無くなるでしょう。
給料全額車に注ぎ込めるってわけでも無いでしょう？

Answer 5

↑車両購入費、毎年の自動車税、任意保険、車検時(2年ごと)に自賠責保険と重量税、駐車場を借りるなら駐車場代。
古いので税金は新しい車より若干高くなる。
あとは整備や故障の修理などにかかる費用があるが、それは具体的に「いくら」とは言えない。

>・中古車で改造済みだと保険などでどのような問題が起こりますか？

↑明らかな違法改造だと保険に入れない場合もあり。
合法であったり微妙に違法かも知れない程度だと問題無いないことが多い。

>・今目につけているものが改造済みで補習歴ありなんですがデメリットはどこに出てきますか？

↑車種的に見ても修復歴がある、多少の改造がされている場合が多く、修復のいい加減さによっては真っ直ぐ走らない等のトラブルがあったり、荒く乗られてヨレヨレだったりする可能性は高い。
でもフルノーマルだとしても改造車をノーマルに戻しただけの可能性もあるし、元々ボディーの頑丈な車ではないので「修復歴無し」だの「フルノーマル」だから大丈夫だと思うのも甘い。
古い車なので程度が良くても故障は連発すると言う認識が必要。

>・手取り15万で200万円の車を自分で買うのは現実的でしょうか。
です。
今は親に車を買ってもらい自分では保険代を払っているのみです。

↑180SXが1台だけでも実家暮らしで駐車場タダ(もしくは格安)が条件になるくらいの収入ですね。
セカンドカーとして持とうと言うのは無謀では？

まとめ。

とにかく古い車と言うのはどこがどう壊れるのか見当がつきません。

たまたま安価に維持できる場合もあるし、3桁万円の修理費用がかかる可能性もあります。

それが、例えば1年は比較的平和に過ごせても次の1年は悲惨な目に遇うかも知れない。

古い車なんてそんなものです。

あとね、古い車に長年乗ってる人って、音とか臭いとか振動とか煙の色や液体の漏れや滲みの箇所や量、メーターの数値や不具合の症状なんかから、「今すぐ止めないと傷口が広がる」とか、「とりあえず騙し騙し家まで帰る」とか、「緊急でとりあえず○○を足しておく」とか、的確な対処ができたりするわけです。

それによってトラブルが起きても最低限で済んだり、自分で直す人なら工賃いらずだったりするわけ。

でも経験値の無い人はトラブルに気づかなかったり、「なんかおかしい？」と思いながらも走り続けて致命傷にしてしまったり、軽いトラブルなのに怖くてレッカー呼んでレッカー費用がかかったりと、とにかく維持に関しては不利なことが多くなってしまいます。

レッカー代程度ならまだ良いけど、走り続けて致命傷にしてしまえば修理代も爆上がりです。

だからね、経験値が無い人の乗る古い車はベテランより金がかかるんですよ。

180SXなんかもうマトモな個体は少ない部類なので、乗るなら相応の覚悟が必要になりますね。

Answer 6

86/BRZが現実味を帯びてる

Answer 7

180も高くなったよねえ。

壊れると部品の入手に困るお年頃です。
改造部分は保険おりないことも多々あります。
まあ車両保険には入れないか入れても僅かだったりなのであまり気にすることもないかな
改造はポンコツ隠しであることも多いです。
補修歴→修復歴のことなら、まっすぐ走らないとかガタピシいうとか雨漏りするとかまあいろいろでてくることも。

Answer 8

18歳で維持できる車ではない

Answer 9

180で200万、それも改造車？
ボッタクリですし、まともな車じゃ無いと思います。

純正部品はかなり欠品しているので、壊れた部品手に入らないとオブジェになります
改造パーツはまだ存在しますが、それで車は走りません
エンジンがSRでも難しいけど、CAならゴミに近い

乗りたい車に乗るのは良いと思うけど、200万はありえない
10年くらい前で知り合いが180売りたいと聞き回ったら誰も要らないって言われました
十中八九止めたほうが良い

Answer 10

旧い車に入るので、部品調達が難しい場合は｢時間と費用｣が通常より掛かります。
１８０ＳＸだとＳ１３系シルビアよりは長く売られてたので、物によっては多少マシかも知れません。
まあ、外観が違うだけで殆どは共用だから何ともですけどね・・・・

ウチの子供がＳ１５シルビアを買ったのが似た感じですね。
１８（高卒）で２００万のシルビアを購入しました。
一括で親が立て替えて、分割で４年返済しましたね。

故障は完全に運なので何ともです。
子供はサーキットなんかも行くし４年で１０万ｋｍ（総走行２０万ｋｍ）走りましたけど、サーキットのせいか単純故障か、大きなのはオルタネーターが壊れた位ですね。

保険で改造は無関係です。
車種によって決まるだけです。
まあ、ジムニーよりは保険料高いです。
車検代も高いです。
２台持ちでも、維持費がどれだけ負担で変わるかな。
ジムニーは保険料のみなら十分ですが、１８０ＳＸ買ったら｢ジムニーも自腹切れ｣と言われると余力無くなる可能性が有りますね。

１８０ＳＸの維持費は、諸々考えると｢月に５万｣は予算確保しておかないとジリ貧になりますよ。
＊保険料は除いてますから、これに保険料が加算されます。