車の右足でアクセル、ブレーキ両方受け持つのはとても効率が悪いと思うのですが、どうして改善しないのでしょうか？

Question

私は、スポーツとピアノが得意なので(自然の流儀でいえば、運動能力で言えば両足ある場合、アクセル、ブレーキと両方反対の性質のものを一気に片足だけで処理するのは、脳にとってもいざという時、非常に混乱しやすい。)と思います。

左足ブレーキのデメリットを調べてみると、途中で矯正するのが難しい(それは当然ですよね)のと、半ブレーキ状態になりやすく、クラッチ摩耗の原因との事ですが、何か良い方法を考え出さない車会社に問題があるのでは？と思ってしまいます。

少なくとも、子供を轢き殺してしまうケース、高齢者の右左誤り運転、若者でも急なアクシデントの場合、右足をアクセルからブレーキに移動させるだけでも、莫大な時間のロスがありますし、右足左足と分担させていれば、助かった命も多いのでは？
実際、両足を使って運転している方々もいらっしゃるそうで、私はそっち側で運転しようと思います。実際、両足で運転されてる方々にお聞きしたいのですが、今までに困った事や事故などありましたか？無意識に半ブレーキにならない為にはどういった事に気を付ければ良いですか？

補足

---高齢者の右左誤り運転 　分かりにくいですが、「右にあるアクセルと左にあるブレーキの判断を、右足で左右移動させなきゃいけないが為に、咄嗟に位置を間違えてしまう、という意味です。

Answer 1

ピアノやってるんですよね？

私もピアノを始めて30年ほど経ちますが
ピアノについている3つのペダルは全部右足で操作しますけど効率悪いですか？

もし左足ブレーキの方が事故も少なく効率が良いのであれば
とっくに車の構造がそのようになっていますし
教習所の指導もそうなっています
教習所というのは一般の方が思っている以上に指導内容などが時代に合わせて変わっています
(最近ではAT二輪＝スクーター型ではなくなりましたし)

質問者からのお礼コメント

　↑この方の様に、明らかな嘘をついてまで反対するのは何故ですか？この文は、ピアノを触った事もない証拠。ピアノ界の敵。だって、左足が使えるのであれば、右足でソフトペダルを踏む事は100%ないからです。右足はほぼペダルを使うので、同時に踏めなくなるでしょ。
　左ブレの方が効率が良いと思う、それに向けて車も改良するべきではないか？とピアノやスポーツで日頃左足も使っている私は考えているのですが。残念です。

Answer 2

左足はクラッチ操作をしているのですが、どうやってブレーキとクラッチを操作をすればいいですか

ブレーキとアクセルを同時に踏むことは、特殊なモータースポーツのテクニック以外はないですが、ブレーキとクラッチを同時に操作することは普通に存在します

交差点の停止でもブレーキを踏み、止まる前にクラッチを踏みます

あなたはマニュアルトランスミッションの操作を完全に否定していませんか