古いスバルインプレッサに乗ってますが、 気に入っているのは、ギアチェンジが １，２，３，４，５，６，Ｒ，Ｐ で、 もちろんＤに入れてオートですが、 マニュアル・ライクな操作ができる、

Question

ということです。

ダラダラ下り坂などで、前車は
頻繁にブレーキランプが点灯しますが、
私は、ハンドルに付いたパドルチェンジの
操作を細かくやってエンジンブレーキだけで十分、
フートブレーキはほとんど使わなくて
運転できます。 ブレーキランプは
ほとんど点灯しません。

他メーカーでもこういう仕様はありますか？

Answer 1

いっぱいありますよ。普通です。

Answer 2

CVTの模擬段は、およそどのクルマにも付いています。

ブレーキを踏まないであろうところでブレーキを踏まれるのも後続車にとって迷惑ですが、ブレーキランプを点灯させずに減速されるのも後続車は危険な思いをします。

Answer 3

ATでマニュアル操作が出来る ＡＴミッションなら銅様に園児ブレーキを使用できます。
軽で低級モデルでは Ｌ以外 シフトダウンが出来ないので 下り坂などフットブレーキになってしまうので その点は、考慮してあげて下さい。
シフトダウンできる車でも シフトダウン園児ブレーキを知らないとか使わず
Ｄレンジ入れっ放しでアクセルとブレーキだけで乗る人 そんな車の後方は、車間を多く開けて走ってください。

Answer 4

ノアSiは7速ATでマニュアルモードにするとハンドルに変速レバーが着いていてそれでギア操作が出来ます、ATモードでも変速出来ます、シフトレバーでも、