車のオーディオの音を良くしたいのです。誰かお助け下さい。用品すべてアルパインです。

Question

車で聞く音を良くしたいのです。チューニングのノウハウを全て覚えたいのですが、さしあたり２点
*1*ネットワーク付きのセパレートでツイーターのレベル調整が付いていますがどうすればどうなるのか？
*2*低音がクリアでなく鈍くなります。対策方法を教えて下さい。
お礼のしかたも知らないど素人ですが、悩んでいます。どうかよろしくお願いします。
*デッキ*インプリント1ＤＩＮ
*Ｆスピーカー*アルパインＵＳＡＳＰＸ-13ＲＥＦ
*Ｒスピーカー発売初期のＤＤＬ16ｃｍ青色
*ウーハー*初期物30ｃｍ白色
車は軽バンでＦツイーターは10ｃｍセパレートのものを台座で位置上げして取り付けしてあります。
我流ですが一応デドニング済みです。

Answer 1

４ＳＰの場合まずＷ（ウーハ―）を外して下さい。

またＦに13、Ｒに16みたいですが逆です。Ｒはコアキシャル（同軸）が一番無難です。
コアキシャルかも分かりません。また後ろは定位（音が聞える位置）を出すためのＳＰと思って下さい。
しかしＲにセパレートＳＰもお勧め出来ません。
Ｒが16ｃｍの場合Ｆ（13ｃｍ）より低音が出ますのでフェーダーで調整しても前方定位になり難くなります。
よってあなたの場合Ｒにコアキシャル（13ｃｍ）かＲを鳴らさない様にした方が良いと思います。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1274290862←前方定位。

前方定位が理解できたとしてＳＰＸ-13ＲＥＦだけだと低音が完全に不足します。しかし既に30ｃｍなるＷを設置していたみたいなのでどの様な低音でも外すと不満が出る筈です。

ここが問題なのです。素人の方が陥る問題の多くがチューンナップＷやＳＷなのです。
周波数等全く調整方法を知らずフルレンジの音にチューンナップＷ等の低音を被せてきます。
これだけでも聞けたものではありません。違和感が非常に強い低音が聞える車両が殆どです。
フルレンジとは全ての音と思って下さい。

まず低音（30ｃｍＷ）は捨てて下さい。また可能であるならばＳＰＸ-13ＲＥＦを16ｃｍに変更するかＳＰＸ-13ＲＥＦだけで聞いて見て下さい。現在より音がクリアーな筈です。

セパレートＳＰ付属のパッシブネットワークはＴＷ（ツイーター）のレベルが最大で一番音質が良い音が出ます。
-3ｄｂ等ＴＷのレベルを下げると抵抗（パッシブの中に入っている）が音楽信号の間に入るため音質は下がります。
-3ｄｂで聞き続けその後最大レベル（0ｄｂか+3～ｄｂ等）にして聞き比べれば-3ｄｂで聞こえなかった音が聞えます。
その位抵抗は音質を下げます。

ただし多分ＴＷはダッシュボードやピラー等に設置していると思います。パッシブを使用したいなら見た目を捨ててＴＷをＭＩＤ（大きなＳＰ）の近くに設置して下さい。
パッシブのスロープと言う機能が関係しています。
またＴＷレベル最大の場合ＴＷの取付位置次第では高音がきつくなりますので取付け場所も音を出しながら決めます。
大抵はキックパネル（アクセルペダル横のパネル）へ装着になります。

勉強する事が多いのです。スロープなんて分かりませんよね？クロスオーバー周波数や再生可能周波数帯域も知らないとユニットだけで音質を求める事になり大抵が地獄を味わいます。

デッドニングもガチガチにしていると思います。やれば良いってものではありません。
13ｃｍでも良く聞けば小刻みで歯切れの良い低音が出るかもしれません。
ＳＰＸ-13ＲＥＦだけを鳴らして音質に不満（ボーカル近辺から下の音）がある場合デッドニングが問題と思って下さい。

とにかく30ｃｍＷを外すか一切鳴らさないで暫く聞きましょう。上記専門用語の意味が分からない場合Ｗはただ邪魔な存在でしかありません。

多分自分の周りに居る若造と同じ様な状態だと判断して書いてみました。
実際は質問内容（文字）だけでは非常に説明は困難です。

とにかくＳＰＸ-13ＲＥＦだけで聞くかＷを鳴らさないでフェーダー調整をして見て下さい。現在より音質は上がる筈です。
ＴＷの設置場所も色々と吟味してみましょう。

Ｗに関しては別に質問して下さい。

質問者からのお礼コメント

皆さん真剣な回答をありがとうございました。参考にしゆっくり努力します。また一部
言葉使いの悪い点で失礼があったようです。大変申し訳ありませんでした。

Answer 2

＊１は分らないけど、
＊２はアンプのゲインを上げ過ぎなのかな？クロスオーバーが付いていれば、５０Ｈｚ～７０Ｈｚくらいにしてみてください。それで駄目なら、アンプを変えたり、ウーハーの口径を１０インチに落としたりした方がいいかな？

Answer 3

勉強も大事ですが、やっぱり聞きたくなるものですよね…
ぼくもそうでした。。


本題ですが、
コンサートホール(生音)まではいきませんが
拘れば十分楽しめる(←ここ大事)のがｶｰｵｰﾃﾞｨｵ！

ってことですが、やっぱりあなたのｼｽﾃﾑじゃどうか？って所です。

前の回答者様が仰った通りプロセッサーを入れれば細かい設定も出来ますが、まず今のﾃﾞｯｷで色々やってみてください。
細かいEQがついてなくても、TRE,BASSくらいはついてるはず。
あと、ﾂｲｰﾀｰのｱｯﾃﾈｰﾀは音が耳につかなければ特にいじらなくてもよろしくては？

かなり簡単になっちゃいましたが、これでもだめならスピーカー変えるかﾃﾞｯｷ変えるか
になるとおもいまーす。
これは特に拘りがない(どっからでも弄れる幅がある)ので安上がりなほうからでも。

頑張ってください。

Answer 4

>車のオーディオの音を良くしたいのです。

車は、コンサートホールとして設計されてはいませんので、『不可能です』


＞車は軽バンで我流ですが一応デドニング済みです。

制震のために多少の効果はあるようですが、良いと言われるスピーカーBOXの構造や原理を理解できれば、無駄だと思いますが？

また、オーディオの世界では、１千万円クラスのスピーカーがごろごろしています、残念ですがそれ以下の価格ではそれなりの音しか出ないようです、さらに再生機器側の問題で20,000Hzを超える高音域や40Hzを以下の低音域を再生できないと、いい音とはいえません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

Answer 5

チューニングのノウハウを全て覚えたい？

コンテストで上位入賞常連の店で5年は修業しろ

そのノウハウで飯食ってる奴がいるんだ

タダで教える奴がいるわけねえだろうが

最低限本とか店のホームページとかで勉強してから質問しろ

Answer 6

参考までに。
私はアルパインとロックフォードですが、セパレートの調整は、アルパインのｐｘａ７００?だったか、そういったプロセッサーでＥＱやクロスオーバーを調整します。あまりシャカシャカ言い過ぎるツイーターだと綺麗というよりウルサイですね。ミッドレンジもウーハーもクロスオーバーで周波数カットをしてます。取り付け可能ならプロセッサーを購入してみてはどうかと思いますよ。最近中古も出てますし、そんなに中古は高くないですよ。

厳しい回答を頂いているみたいなので。所詮１２ボルトのロードノイズだらけの世界ですので音響的には最悪の環境です。それを少しでも改善しようとする、それって結構楽しいと僕は思いますよ。出来上がった物をお金で買うっていうのもアリでしょう。けど実際その音の良さを判断できる耳を持つ人なんて世界に何人いますか??どうあれ結局は自己満足です。個人的に求めるレベルに達すればいいと思いますので、せっかく質問されているのに、落ち込まないようしてくださいね。音響はこだわるとキリがありませんから。