三菱 タウンボックスワイド 「社用車です。 軽のサイズでリッターカーをずっと所有し続けています。 もちろん中古ばかりですが軽バンより価格も安く、排気量の違いは歴然です。 前車はこの」のユーザーレビュー

社用車です。 軽のサイズでリッターカーをずっと所有し続けています。 もちろん中古ばかりですが軽バンより価格も安く、排気量の違いは歴然です。 前車はこの

2010.9.8

総評

社用車です。
軽のサイズでリッターカーをずっと所有し続けています。
もちろん中古ばかりですが軽バンより価格も安く、排気量の違いは歴然です。
前車はこの部門のパイオニアでもあるドミンゴですが、電磁クラッチよりもエンジンがお釈迦となりこのタウンワイドを購入しました。
以下はドミンゴと、併用している現行ハイゼット軽バンとの比較になります。

満足している点

タイヤを含めた足回りはダントツです。
純正扁平タイヤのおかげもあり、特にコーナーリングは前２車とは比べ物になりません。
（この足回りのおかげで３車の中では一番横風の影響は受けずらい）
装備もキーレスや助手席を含めたエアーバッグが標準でついており、４速ATとタコメーターも標準です。
室内は軽のタウンボックスよりも多少ワイド化されており、一番広いと思います。
ルーフも他２車と違いフラットですが圧迫感はありません。
キセノンではありませんがライトはものすごく明るいです。
尚３列目はいつも取外しているので無評価とさせていただきます。

不満な点

走りはドミンゴとの比較でがっかりです。ATの制御も悪くアクセルワークでシフトさせているような状況です。
エンジンもハイゼットよりもガサツでリッターカーらしさは感ぜられません。
この部分だけだと３気筒でありながらもドミンゴは秀逸でした。
静粛性もドミンゴ→タウン→ハイゼットとなりますが、３速ATのハイゼットとの差はわずかです。
シートは最悪です。軽のハイゼットより素材は良いのでしょうが、座り心地は劣ります。
空調もドミンゴがリアエアコンを搭載している事を考えると、タウンのフロントエアコンだけでは後ろは暑いです（３列目ともなれば今年の猛暑では耐えられないのでは）
道具や荷物運びであれば許容範囲ですが、ファミリーカーとして買うか使うかと問われれば絶対に遠慮したい車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験