三菱 RVR 「元々２ストレプリカバイク乗りだったので手...」のユーザーレビュー

元々２ストレプリカバイク乗りだったので手...

2006.5.21

総評

元々２ストレプリカバイク乗りだったので手がかかる車の方が愛着ができるのでまあ満足しています。不満に挙げたポイントも取り返しがつかないものではないので。三菱のディーラーさんが言うには私の車は『スポーツギアＸ３でＡＴでサンルーフ付きで純正ナビなしの走行薄の白』なのでなかなかお目にかかれないそうです。燃費が一番のネックですが車重が乾燥で１６００キロ以上あるので仕方がないですね。逆にこういう車に燃費を求めるほうがどうかしていると思います。この仕様なら良いはずはないですし、燃費を求めるならプリウスやフィット、来月発売される新型エスティマハイブリッドをお薦めします。バス釣りを趣味でしているのでボートを搭載したトレーラーを牽引できて荷室が広くて安いＲＶ車を探していたらこの車にたどり着きました。ソレックスというメーカーから牽引ヒッチメンバーが唯一発売していたので決め手になりました。ヒッチメンバーをワンオフで作ってもらうと１０万円くらいはかかるので。。。最近よく『三菱かよ？』とか言われると凹みますがいわゆる『マツダ貧乏』よりはマシだと思っているので納得しています。ＲＶＲが気になる方は試乗してみて決めてください。ＲＶＲのオーナーズクラブもありますし下調べしてから見に行ってください。スピードを出すと止まらない曲がらない車ですが超個性的な車ですので同じ車種とすれ違うとジェラシーを感じてしまうレア好きな人にはお薦めしますよ＾＾

満足している点

足元広々のウォークスルーと新幹線のグリーン席みたいな後部座席の広さを装備しています。このクラスの車種では最終型ＲＶＲだけです。後部座席の似たような仕様では現行車種で新型エスティマの７人乗りがありますがウォークスルーはないですし価格もやたら高いし見た目も個人的に好きではないです。ランエボⅣと同じエンジン４Ｇ６３をＡＴなのでわざとデチューンして搭載しています。直線番長ではめちゃくちゃ速いです。兄弟車のシャリオグランディスとランエボ各種の純正パーツが流用できる事が多いみたいです。三菱という理由で中古相場は低めです。問題を起こしたのはトラックなのに。。。

不満な点

最終型ＲＶＲは見た目が全然ＲＶ車ぽくないです。名前負けしている気がします。初代や２代目は売れていたので社外パーツは多いのですが最終型は売れなかったので社外パーツは極端に少ないです。純正オプションも既にメーカーに在庫がないのが多いです。マフラーは絶版のラリアート製の中古が手に入らなければワンオフです。燃費は2000ccの四駆のターボですので最悪ですね。ハイオク指定なので１４０円を超えている現在でリッター５～７は財布にも地球にも優しくないです。足として使うのは止めたほうがいいです。はっきり言ってレジャー向きです。ちょっとそこのコンビニまでとかでもメーターが下がるので凹みます。通勤とかは安い軽自動車をもう１台所有したほうが経済的です。スーパーオートバックスやヤフオクで売っている燃費改善アイテムを装備してごまかしていかないと辛いかもです。乗り心地ですが、エンジンパワーに対してブレーキが弱すぎます。メッシュホースか１７インチホイールとビッグキャリパーで対応しましょう。カーブでは重心が高いのでめちゃくちゃロールします。転がるんじゃないかというぐらいです。どアンダーステアです。４駆なので小回りも×です。サスがやわらかくフワフワしているので加速するとフロントが浮きます。最近、カヤバというメーカーからショックが発売されたのでそれとダウンサスを入れないときついかもです。リコールですが３発喰らってますね。リコール対処済みのＧマークシールが３枚貼ってある車は初めて見ました。純正ナビが装備されているとエアコンと連動しているので社外ナビの取り付けに苦労します。ナビが付いてない車を選ぶのをお薦めします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験