三菱 RVR 「試乗しました 買い替えを考えていた頃に発表されたので発売直後に試乗しました。 アウトランダーのホイールベースをそのままに前後オーバーハング縮小したもの」のユーザーレビュー

試乗しました 買い替えを考えていた頃に発表されたので発売直後に試乗しました。 アウトランダーのホイールベースをそのままに前後オーバーハング縮小したもの

2010.10.1

総評

試乗しました
買い替えを考えていた頃に発表されたので発売直後に試乗しました。
アウトランダーのホイールベースをそのままに前後オーバーハング縮小したものという事で凄く期待していたのですが、エンジンが1.8リッターのためいまいちパワフルじゃない（当時乗ってたトリビュートの２リッターよりはずっと良かったのですが…）事や、ラゲッジルームが小さ過ぎる事や、前席・後席ともに頭上に変な圧迫感がある事等、少々期待外れでした。その後ついでにアウトランダーにも試乗してみると、RVRに対する不満な点がアウトランダーには見事に無い事が分かり、結局そっちを買ってしまいました。（予算の都合で中古になりましたが）
このクルマに乗って思った事は、エンジンは1.8リッターより２リッターの方が良いのでは…という事ともう少しリアのオーバーハングを伸ばした方が実用的でスタイリッシュじゃないかという事です。（つまりエアトレックみたいなクルマにして欲しかったということです）あと2.4リッターかランエボのデチューン版の２リッターターボエンジンを積んだら面白そうだと思いました。

満足している点

個性的で迫力がある顔
格上のアウトランダーやデリカD5よりも遥かに質感の高いインテリア
充実の装備
ワイドに光って見やすいHIDヘッドライト
少々パワー不足だがスポーティかつ上質な乗り味
静かで低燃費なエンジン

不満な点

アウトランダーとホイールベースが共通なのに広々感が無い室内（試乗車はガラスルーフだった為頭上が狭く変な圧迫感が有りました）
狭いラゲッジルーム
細かな収納スペースが足りない
エクステリアの側面や後が貧弱で迫力ある顔に負けている

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験