三菱 RVR 「インタークーラー付ディーゼルターボ 初期型のRVRですが、見た目は中々格好良いですね、 ディーゼル車の取り扱いが多いものですから、 今回も当然ディーゼ」のユーザーレビュー

インタークーラー付ディーゼルターボ 初期型のRVRですが、見た目は中々格好良いですね、 ディーゼル車の取り扱いが多いものですから、 今回も当然ディーゼ

2011.11.8

総評

インタークーラー付ディーゼルターボ
初期型のRVRですが、見た目は中々格好良いですね、
ディーゼル車の取り扱いが多いものですから、
今回も当然ディーゼルターボです（笑）
中でも後期型のインタークーラー付きのスポーツギアで、
５MTの車両を所有しました。
古い車なので暖気運転を心がけたりと、
色々苦労させられましたが中々思い出深い1台です。

満足している点

ジャストサイズのRV車両ですね、
５MTのディーゼルターボですから、
機動性は抜群とまで行かないまでも普段使いには十分です。
最近はこの手のパッケージング車両が中々無く、
好みは分かれそうですが、好きな人はトコトン好になれる車だと思います。
運転席の座高も高すぎず低すぎず、運転もとてもしやすいですね、
背面タイヤがあるのでバックビューは少しきついですが、
すぐに慣れますし、どうしても嫌な方は外してしまえば良い事です。
普段はあまり三菱は仕入れないのですが、
この車だけは（デリカ・スターワゴンも）一度乗ってみたかったので、
かなり満足させてもらいました。
とても古い車ですが、三菱オーナーの方はメンテナンスをキチンとする方が多いので、
記録簿が多数残っている車は狙い目ですよ！！

不満な点

やはり古いです、既に旧車の粋に達していますので、
中古車選びは慎重に探す事をお勧めします。
（沢山探せるほど玉数が残っていませんが）
ターボタービンにも寿命がありますので、ターボタイマーや、
朝一の暖機運転をお勧めします（かなり面倒ですけど）
その他にも頻繁にオイル交換、12ヶ月点検はディーラーにてしっかりと、
この様に手間の掛かる車ですが、今の車には無い個性と、
車を所有する喜びに溢れた車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験