ジムニーのファンは、三菱パジェロミニを否定するんでしょうか？

Answer 1

否定なんてしませんが…

ただ、私の中では、欲しい四駆は前後車軸懸架車なので、ジムニーに乗っているだけです。過去の四駆も車軸懸架車を選んで乗っていました。

ですので、今のジムニーを無料で新車のランクル100と交換すると言われても(言われませんが(笑))、ジムニーに乗り続けますね…

パジェロミニはパジェロミニでいいと思います。かわいい子パジェロといった感じでいいんじゃないですかね？

Answer 2

こんばんは、ジムニー乗りです。

否定と言うより区別です。
ダートラやアスファルトの上を走るなら三菱に分がありそうです。
ですが、パジェロ乗りがクロカンでも同等だと言うので毛嫌いしているだけです。

林道くらいならパジェロミニでも行けるでしょうが、
Vやモーグル、ロックでは明らかに差が出ます。

希に変態パジェロもいますが、
ボディー以外は全くの別物なので
それは除外させてください。

Answer 3

ジムニー乗りは違いを知っているから、ただ｢違う｣と言うだけ。

問題なのは、パジェロミニをジムニーと同列に見ているパジェロミニ乗り。
目が腐ってるとか頭おかしいとしか言いようがない。
比べるならホンダZかダイハツテリオスキッド、スズキのKei、ハスラー辺りと比較してちょーだい。

もう…パジェロとランクルを比較するようなモン。
パジェロはベースがフォルテだから、元がピックアップトラックのハイラックスサーフとかプラド、テラノ、ビッグホーン辺りと比較しないとね。
話がややこしくなるだけよ。



まぁ百歩譲ってタイヤ４つあって４つとも駆動するから同じじゃん？て事で同じ括りにしたとしても、それはきのこの山とたけのこの里はどっちがおいしいですか？みたいな質問なんで、これは回答が荒れるだけでしょう。



つまり結論は───自分で考えて決めろ。

Answer 4

それぞれの利点はありますので、使い方でどちらでもいいと思います。

ただ、オフロードを走りたいならジムニーの方が優れているということではないでしょうか？

設計が違うので。

オフロード走らないのであればどちらでもいい。

Answer 5

否定するような回答が多いですよね。

私は、どちらも良い車だと思います。

軽自動車のオフロード4WDという大枠は同じですが、細かな方向性が違うので、パジェロミニを否定するのはおかしな話だと思います。

ジムニーは、主観ですが走れないところはないと思います。ただ、乗用車としての快適性は無く、大人の玩具ですね。

パジェロミニは、ジムニーほどの走破性はないですが、日本国内においては、パジェロミニで十分対応可能です。ある程度の快適性は確保されてます。


回転寿司と握りの寿司屋を比較して、回転寿司を貶すようなもの。

これでどうでしょうか？

ジムニーが一番だと言いたいのでしょう。

Answer 6

ジムニーのファンは、三菱パジェロミニを否定するんでしょうか？


モノコックが違うので

どうしても
走破性・移住性が変わり

パジェロミニ・モノコックフレーム
ジムニー・ラダーフレーム

Answer 7

ジムニー乗りはパジェロミニは眼中にありません。見向きもしません。

「否定するか」と聞かれたらオフロードカーとしては否定するが乗用車としては否定しません。雰囲気を楽しんだり、街乗り用ならいいんじゃないかな?