パジェロミニのトランスミッションのコンピューターについて質問です。 8年式ターボを、車検付き走行10万キロ整備代コミコミで、10万で今年の夏に購入しました。 燃費も思ってたより、悪く

Question

なく、手入れも良く、キズもないし、グレードも1番最高ランクなので、満足して乗ってます。

・・が、やっぱり寒くなって、トランスミッションが不具合を起こしはじめました。
3速でしか走らないやつです。
温まると、治るので、そこまで不便ではありません。
今の気温では、2キロ近く走ると治ります。

そのまま乗っていても大丈夫でしょうか？

Answer 1

同じH56AのVR2乗りです

その症状はH56A型のオートマにある持病で、かなりの高確率で発生する｢オートマチックECU内部のコンデンサ破損｣でしょう

これが発生すると、油温が一定以上上がらないと３速固定となり、坂道発進や交通量が多い場所で難儀します


改善させるにはオートマチックECUの交換しかなく、メーカーの新品なら対策済みなので今後同じ症状が発生する可能性はかなり低いですが、価格もかなりしますし、交換工賃含めたら8～10万の出費は覚悟して下さい

もし中古でならと考えてるなら、大半の中古は対策前のしかなく、中にはコンデンサ破損してるのもありますので、購入の際には必ず確認しておく必要があります


あと蛇足ですが年式と走行距離からして、アチコチ交換すべき部分が出てきてますので、そちらも書いておきます

*スタビブッシュ(たまに段差などでギコギコ言えばここ)
*前後ショック(特にリアは抜けてるとふらつきや乗り心地が悪く危険 買うならヤフオクだとカヤバ製が純正ショック２本分の価格で１台分買えます)

*リアホーシングを支えてるロッドのブッシュ(走行中に後ろからギコギコやカタカタ言ってれば、大概ここ)


あとはフロントドライブシャフトのブーツやタイロッドエンドのブーツ、ロアアームのナックル部分にあるブーツは年式的に寿命が近づいてますから、もし破損してたら交換しないと車検は通りません
(部品代は安いけど工賃はかなり高額なので、やるなら一度に全部交換をお奨めします)

質問者からのお礼コメント

そうだったんですね。詳しいご回答助かりました。また、分からない点があったら、ご回答よろしくお願いしますm(_ _)m