新型ハスラー、悪路・雪道走破性

Question

今現在パジェロミニに10年乗ってるものです。次に車を買うときは同じようなパートタイム4WDの新型ジムニーにしようかと考えましたが、私は基本的に林道や酷く凸凹な道などは走らないので、新型ハスラーでも良いかなと思いました。
東北地方北部に住んでいて、冬は積雪量もそれなりで道路は凸凹でツルツルのアイスバーンです。それでもパジェロミニの4駆なら問題ないです。
新型ハスラーの4WDは雪道や凸凹アイスバーンくらいなら問題ないですか？

詳しい方、よろしくお願いいたします！

Answer 1

軽自動車で一般的なビスカスカップリング式のスタンバイ4WDがベースなので、パジェロミニやジムニーのような50：50の均等なトルク配分にはならないのでやや滑る印象は有ると思います。

回転誤差が4WDの作動トリガーになるのでアクセルを煽って意図的に回転誤差を発生させれば強い結束状態になりますが、雪道でアクセルを煽るのはＮＧだと思うので普通の軽の4WD程度と思った方が良いと思います。

ただし、スタックなどから脱出とか雪の轍を乗り越えたりするのにはグリップコントロールが有効に働くと思うのでそういう場面では役に立つと思います。


最近の普通車のSUVなら電子制御で楽々行けてしまうような場所でも、システムを理解してアクセル・ブレーキをコントロールしないと走破力はアップしないかも。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます！

Answer 2

降雪地ならジムニーが固いです。
現行形は車高が高いことによるクセも随分落ちついてますよ。性能のいいスタッドレスなら普通に走れます。ただ過信しないように。

Answer 3

ハスラーJスタイル2ターボ4wdを購入しましたが、駄目です。

車庫から道路まで75mありますが、50センチも積もれば走れません。

スタックします。

因みに私の車はFRセダンですが、除雪しながら道路まで出ることが出来ます。

近場のレジャーに最適だと思い購入しましたが、その冬でがっかりし、即売でしました。

あとはリアがとりあえず跳ねる。

後部座席でシートベルトをせずにいると、女性程度なら軽いので頭を天井で軽くうつレベルで跳ねますよ。

ハスラーはそれなりの値段をしますので、どうせならNBOXなどの人気車種にされた方が良いかと思います。

乗った感じで言えばワゴンRの乗り心地を悪くし、少し車高を上げた感じですので走破性は期待されないほうが良いかと思います。

Answer 4

走破性自体がそれほど必要が無ければ、ハスラーでも大丈夫です

フルタイム4WDで通常でも4WDです！
通常時のトルク配分はフロント9:リア1程度ですが、フロントタイヤが滑ることによりリアへのトルク配分が変わるシステムです

自分はワゴンRの4WDを持っていますが、FFが動けない道でも普通に走ってくれるので重宝しています
勿論雪道の時は後ろに30kg程度の重りを載せていますけどね、重りを載せると車は安定性がましますから

雪かきしてなくても20cm程度なら走ります
除雪して有れば走れますが、路面がアイスバーンだと軽自動車はタイヤが細いので無理は禁物ですね、ゆっくり丁寧な運転は求められます！
トラック等が作ってしまったワダチには要注意

ジムニーの様なパートタイム式4WDの強みは、あくまでも普通の車は走れない悪路での走行を想定したものです！
田んぼの中とか、極悪路を低速で走るには強い方式ですね
通常の軽自動車よりもタイヤ幅が広いのも良い点です、しかしだからと言って圧雪されていてアイスバーンとかの道に強い訳ではありません！
これを酷く勘違いしている方は多いのが現実ですけど(^_^;)
逆に欠点としてはトルク配分がほぼ前後50:50になっているので悪路には強いけど、ゆっくり走らないとハンドルをどんなに切っても曲がりはしません！
これはどのパートタイム式4WDにも言える特徴です
タイヤを気にするならジムニーシエラなら、幅が広いタイヤを履けるので安心感は増すでしょう

個人的にはハスラー4WDで大丈夫！
アイスバーンはどんな車でも運転次第では事故になりますからね、車を極力滑らせない運転が大切です

フルタイム式、パートタイム式それぞれに利点もあり欠点もあるので、それを考慮した運転が求められます

Answer 5

ハスラーは、カタログ上ではフルタイム4WDとなっていますが、実際にはなんちゃって4WDです。
つまり、前輪が滑った時にのみ後輪が駆動します。
最低地上高も低く、タイヤ外径も小さいので大したことありません。
どか雪にも対応不可です。
パジェロミニからの乗り換えであれば、ジムニーを強く推奨します。