スパークプラグ交換について相談に乗ってください。 10年もののパジェロミニに乗っています。 市内しか走らないので走行距離は2～3万キロです。

Question

最近、アイドリング時に不整脈のような振動を感じるようになったのでまずはバッテリー交換をし、それで大分軽減されたのですが完全に0になった訳ではないので、せっかくだからスパークプラグの交換に挑戦したのですが、刺さっていたのはイリジウムプラグで、しかも普段乗っているバイクで見るプラグよりもキレイでした。
交換する予定のプラグはイリジウムじゃない250円ぐらいの安物なのですが、これって交換するよりも清掃にとどめておいた方が良いでしょうか？

また、恥ずかしながらこれに適合する安価なプラグってどれになるのでしょうか？
というのも先に買っておいたプラグが間違っており、今日中にオートバックスへ買いに走らなければならないからです。

このプラグの型番はDENSOのSXU22PR-A9になります。

補足

書き忘れましたが問題点は振動の他に加速不調があります。 例年は特になんともないのですが、経年してることと気温が低いせいことが重なったせいでそうなってるのかとも思っています。

Answer 1

イリジウムは清掃不可。ネットで半額位で買えるのでイリジウムを付けるべき。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。
ケチらずイリジウムに換えることにします。

Answer 2

そのプラグ、摩耗してませんか？

「ＮＧＫ 誤解していませんか？」
で検索して出てくるＮＧＫのページに説明があります。
巷ではイリジウムは摩耗しないと誤解が広まっています。
下のほうに、実際の摩耗の状態が記載されていますので参考にご覧ください。

ワイヤーブラシ等で清掃すると、白金チップがはがれてしまいます。
長寿命プラグは清掃不可です。

イリジウムプラグは中心電極を小さくするのが目的で汚れない前提。
清掃不要です。
ライターで炙っても無意味だったと思いますが？

適合するプラグは型式で検索してください。

Answer 3

不整脈のような振動なら点火プラグでは無いでしょう。

１本の点火プラグが完全に駄目になれば、不整脈程度では済まない車体への振動が出るし、触媒への悪影響でメーターに表示が出ます。

少々の点火プラグ不調なら、排気管内で時々アフターファイアーが起きる可能性が高く大きな音がします。
３万キロも走行しないイリジウムプラグの不調を考えるより、先に別な理由を考えるべきです。
私なら、イグニッションコイルの不調の可能性を考えます。

イグニッションコイルは安い価格では無いので、取りあえず購入と言うには無理でしょう。
イグニッションコイルが原因だと判断できるスキルが無いなら、専門家に任せるしかないです。

オートバイの感覚で車の状態を判断するのは大きな大きな間違いです。
思考や行動の邪魔をしてますよ。
プラグが原因だなんて時代遅れと言うしかないです。
オートバイの不調の話も、プラグではなく別な原因がある気がします。

Answer 4

プラグコードも変えたほうが良いです(^▽^)/

Answer 5

イリジウムは触ったらダメ。
そして安いのに変えるくらいなら、触らない方がいい。