パジェロミニ h56aを譲り受けることになりました。

Question

しかし、タイヤがパンクしていて、総組み換えを考えています。
乗るのは学生のうちだけなので乗りやすさや、運転しやすさよりも軽い林道を走れる走破性が欲しいと思っています。
そこでなのですが、ノーマル車高、ノーマルホイールで履ける大きめのタイヤのサイズを教えていただきたいです。
また、車高を上げることに抵抗があるわけではなく、資金的な問題なので低予算でできるリフトアップなど教えてもらえると助かります。
車の改造が自己責任なのは承知しています。

Answer 1

たった一言 ………無駄です。！

車高を上げて オフロード走破性が向上する……と言った 迷信に染まっている事自体が間違い。！

それから 更に間違いを指摘すると、タイヤサイズを大きくすると スピードメーターが狂う。！
それを どう修正するか……と言う構想が欠けています。
また パジェロミニのシャーシはミニカと同一ですので 激しいオフロード走行に耐える剛性はありません。
それから 軽く林道を走る程度なら パジェロミニで無くても ミニカでも走れそうです。

林道ってのは林業用道路である事がほとんどで、軽トラでも十分に走れる程度なんですよ。
だから 敢えて車高を上げる必要なんか どこにも無い訳です。
オフロードを本格的に走るつもりなら、パジェロミニでは基本的に力不足です。
また オフロード四駆が車高を上げる理由は サスペンションストロークを長くするため。！
障害物を乗り越えるための方法じゃないんです。
むしろ 車高を上げたオフロード四駆で まともに障害物を乗り越えようとすれば 転倒の危険性の方が大きくなります。
障害物を乗り越えるにしても 進入角度やコース採りを 綿密に考えて 車が転倒するような角度にならないように越えて行くのが常識なんです。

だから オフロード初心者が 最初からリフトアップするのは むしろ危険で、オフロードでしばらく経験を積んでから それでも必要だと思える経験をしたならリフトアップするべきです。

それから オフロードでの常識を もう１つ。！
オフロードを走行する時は 単独では行ってはいけない。！
オフロードで 走破に失敗し、車が身動きが取れなくなったり 大破してしまう場合だってあります。
そんな事態になったら 自分の足で山を降りるしかなく、天候などによっては 遭難の危険性もあります。