パジェロミニについてなのですが H20年式H58Aで約70,000キロ 保証3ヶ月 r7年6月車検切れ 総額45万の車なのですがこれに乗りたいと思っています。

Question

ただネガティブな意見が多く故障が多い、ガラクタなど意見を多く見ます。
安くパジェロミニを乗るためにどこを見ておくべきでもし購入した場合どのようかメンテナンスをすることで長く乗れることができるでしょうか？
最低でも4年乗りたいです。

Answer 1

平成15年式TA-H58Aのオーナーです。
今はセカンドカーとして日常使いです。
パジェロミニはH56から3台を乗り継いで来ました。
4A30エンジンは軽では稀な4気筒…現在主流の3気筒エンジンとは違うある意味自動車らしい重厚なエンジンです。
その分軽快さはなく重く鈍重なイメージですがこれが私感にはなりますがなかなかいい味を持っているかと思っています。
当然のことながら燃費も期待してはいけません。
街乗り10㎞/ℓ程度ですかね。
今までに致命的なトラブルはおかげさまでありません。
最近はエンジンが温まるまでシフトの変速ショックがあるくらいで温まってしまえばスムーズです。
通常の整備（オイル交換含む）と車検は三菱のディラーで実施。
ブレーキ回り、カップ、シムなどの消耗パーツは定期的に交換。
車検時にオイル漏れ含むエンジン回り、パワステ/エアコン等補助機関、ホース類はディラーで点検時に必要であれば交換してもらってきました。
費用は毎回10万円強くらいです。
中古車は個体ごとに状態が異なりますので何とも言えませんがコンディションが劣悪でなく、試乗されてみて好感触と思われるなら年式/走行距離から見て購入されてもよいかと…
現車に大きな問題が現時点で出てなければ4年間十分に楽しめると思います。
当たりであることを願っています。

Answer 2

最低でも4年乗りたいです。
購入時
4A30エンジン
点火系の初期化部品交換を施せば
4A30エンジン・大きなトラブルは発生致しません
車体の関しては
購入者次第・・・としか

Answer 3

3G83あたりの3気筒エンジンを載せていればまた評価も違ったのかもしれませんが、軽自動車の割に重量があり、そのため加速も悪く燃費も悪くなります。
また、パジェロに似せるために軽の割にボンネット部分が長く、どうしても車内が狭くなります。
余談かもしれませんが、似たような形のジムニーも燃費に関してはかなり悪いです。
まあ、そんなことを割り切って乗る車です。
私は親が平成13年に新車で購入したものを引き継いで乗っています。
ネガティブな面を先に書きましたが、視線が高く運転はしやすいと思います。

正直なところ、今となっては設計の古い車ですが、FRベースの四駆なのでエンジンは縦置きということもあって、メンテナンス性は非常に良いです。
普段で面倒なのはエンジンオイルの交換ぐらいでしょうか。
スキッドプレートの役割をしているアンダーカバーがあり、オイル交換を含めてエンジンの下部からアクセスしたい場合は必ず取り外しが必要です。
ネジ4本で止まっているだけなので大変な作業という程ではないのですが、ひと手間かかります。

この車特有のということは特にないと思います。
四駆なので、トランスファーがあったりデファレンシャルギアが独立していたりしますので、そういった部分のオイル管理もしっかり行ってください。

車齢を考えるとゴム部品が結構だめになってくる頃だと思います。
ドライブシャフト、ボールジョイント、スタビライザーといった部分のブーツなど、一度も交換してなければひび割れていても不思議ではありません。
ラジエターホースなどの冷却系のゴム部品も、交換してなければ硬化していると思います。

あとはブレーキ周りでしょうか。内部のゴム部品は車検などである程度交換されていると思います。ですがブレーキホースは何事もなければそのままということも多いとおもいます。かなり丈夫な部品ではありますが、車齢が20年を超えたときに私は交換しました。

見落としがちなのはリアのスペアタイヤですね。
溝がちゃんとあるからとそのまま取っておいたら、劣化して裂けてだめになってました。溝が減っていても、新しいタイヤのほうが良いことはあるようです。

予期しなかったトラブルとしては、パワステポンプのオイル漏れがありました。おそらくシール部分から漏れていて、プーリーに伝わってエンジンルーム内にパワステフルードを撒き散らしていました。
シールだけの交換も不可能ではないのかもしれませんが、各部の劣化や作業手間も考えてリビルド品に交換しました。

あとは機械的なトラブルではないですが、塗装が結構だめになってきてますね。これは保管条件などに左右される部分だと思います。

現状では、純正部品で入手できなかったパーツはありません。
なんの部品歌は忘れましたが、純正同等の安い社外品では既に製造終了になっているものもありました。
まあそこは値段だけの問題ですので、4年ぐらいなら問題なく乗ることはできると思います。

Answer 4

保証3か月なんて無いも等しいです
まぁ私もミニは止めた方がいい派ではありますが・・・
私は売る側で何台もお世話してますが オイル漏れが起きなかったのは無いです、ターボはタービン交換は当たり前、そもそも三菱車なので精度も悪くベルトプーリが微妙にズレているのかベルトの痛みが極端に早い、調整しようとするとボルト折れる、エンジンオイルを5千キロ毎に交換していたのに7万キロでブローして載せ替え ボディ関係は多すぎて掛けない程溥儀愛が起こります
が 欲しい車に乗るという事ならいろいろお金は掛かるけど面倒見たら乗れますよ
4年位なら故障なく乗れる可能性もあります
見ておくべきところは全てです。