ホルツの缶スプレーでリヤフェンダーを板金塗装してます。クルマは三菱のパジェロミニ、塗装はアメジストブラックです。

Question

サビを剥いでパテで整形、プラサフ後に水研ぎしてツルツルな状態にし、ブラックを7.８回ほどで重ね塗りしました。
その時点で塗装面がボソボソしている？ような状態です。
そこからホルツのクリアを多めに４回ほど吹きましたが、なんだか艶が出ない。
この後ボカシ剤を吹いて、液体コンパウンドで磨く予定ですが、鏡面の艶がでるのか疑問に思い質問させていただきました。
ホルツのサイトを見て同じ順番で作業していますが、ホルツのYouTube動画を見るに、黒いトヨタウィッシュはコンパウンドで磨いても最後の方まで艶がないように見えたので。。もしかして私もこうなってしまうのかと。もっとたくさんクリアを重ね塗りすれば表面のボソボソは無くなってくるのでしょうか？

Answer 1

真ん中の白いのは光ですよね？

でも他の部分はかぶって見えます。

吹いた後に白く曇りませんでしたか？？

曇ってきたとしたらそれは缶スプレーが乾く時に気化熱で湿気を呼んで塗面に湿気が降りた為です。

湿気が降りたばかりの時ならドライヤーを当てるとカブり（曇り）は取れます。

吹き方ですが最初はパラパラ吹きますが２回目からは肌を意識してツヤツヤになるように吹きます。

特にラッカーは乾きが速いので肌を作る時は垂れる寸前が正解です。

確か塗装の教本にも書いてあったかと思います。

Answer 2

まずベースもクリヤも吹きすぎですね。
ベースカラーはウェットにさせるとムラになりやすのでパネル1枚塗るなら2.3回に収めといて広範囲気味に吹いた方がいいです。
そんでクリヤは多くても3回。
吹きすぎると剥がれやすくなります。
1回目は適当に捨て吹きでボソボソにして2回目は距離近めにウェットにするといいです。
ボソボソになると磨いても戻らないのでやり直した方が良いかと。

Answer 3

基本的な事ですがお天気の悪い日に作業してませんよね？
湿気が多い品、逆に真夏並みに暑い日も缶スプレーでの作業には適しません。

Answer 4

一度中研ぎをした方が良いかな。

Answer 5

最初と重ね塗する時は塗り方を変えないと駄目のようですよ！
最初は薄塗りで徐々に色を乗せていき慣れた時には垂れない程度の塗装をする状況で、自分も色々失敗しましたが離れすぎると塗料の噴霧時に乾きかけた状態の物が噴霧され綺麗な表面に成らないと思いますよ！
自分も側面は比較的うまく行くのですが、天井等は上手く塗装できません！
距離や乾き方などにもよるようですけどね！