ポン付けターボ？後付けターボについてご質問です。

Question

NAとターボ設定のある車種にて、NAエンジンにターボ用のエキマニ、タービン等、ターボ付随パーツ等を付け替えれば、エンジンは壊れますか？
ちなみに軽自動車（パジェロミニ）です。

もしこうすれば可能では？等ありましたら、教えていただければ助かります。

やはり圧縮等違うので難しいでしょうか？

Answer 1

燃料の容量が違います。
ECUがブーストマップを持っていません。
エンジンが圧縮云々の前にNA用で貧弱です。
この３つをどうするかですね。

廃車のターボグレードを買ってのせかえが安価ですがそんなことするくらいなら中古の1台買った方がいいです。

Answer 2

壊れるよ
圧縮比も落とさないとあっという間にピストン溶けたり割れたりする

なので同じエンジンの種類でもターボとNAは別物と考えた方が早いですよ

Answer 3

ボアが小さいので過給圧を抑えているのであれば、ノーマルエンジンでも耐えられます。

ただし入念なECUセッティングを行った上での話です。
燃料と点火マップの負荷テーブルを変更しターボに対応させた上でセッティング、プレッシャーセンサーもターボ用にする必要があります。

そのまま取り付けただけではノッキングが酷くて走れません。
壊れる前に乗ろうする気が失せますよ。

燃料は当然のことながらハイオクとなります。

Answer 4

NA用のECUだとターボの加給による数値の異常でトラブルが出ます、ターボ用のECUに変えてセットアップも必要です

Answer 5

その場合はエンジン載せ替えになる。

パジェロミニってターボ付いてても遅いんでNAとか終わってるんで乗り換えたほうが良いと思われる

Answer 6

厳密にいえばターボにする場合加給圧を考慮し圧縮比が変えてあるのとバルブタイミングも
若干違うので、ターボ用のピストンやシリンダーヘッド、ターボ用カムなどを替える必要が出てきます

Answer 7

NAエンジンにターボ用のエキマニ、タービン等、ターボ付随パーツ等を付け替えれば、エンジンは壊れますか？

同じ回転数を使用

壊れる

Answer 8

壊れはしませんが、コンピュータも変えないとエンジン異常とみなされてエンストします。
燃調マップの変更も必要なので、コンピュータ（ECU交換）が必要になりますね。
ショップとかにお願いするならまあそこもセットで見積もりだしてくれるでしょうけどね。

Answer 9

圧縮比を下げないといけないので、ヤフオクでエンジン自体を探した方がいい。