ターボ車について

Question

以前パジェロミニターボ車にブースト計を付けていました。ターボを少しだけ効きやすくしてました。ブースト計は、大体-8からターボがかかって1位でした。
今回レガシィのターボ車2000ccに乗り換えました。ブースト計をつけたところ今回も、値は-8〜1位です。こんなものでしょうか？
また、パジェロミニに比べブースト計の値がプラス値になる頻度が圧倒的に少ないです。こちらは、排気量の違いによるものでしょうか？どなたか、詳しい方お願い致します。

補足

皆さん ご回答ありがとうございました。参考になりました。最初の方を選ばせて頂きます。 最後に回答なさった方もご忠告ありがとうございました。気にさわる質問ですみません。

Answer 1

軽のターボは基本のトルクが少ないので、普通の使い方でも簡単に正圧領域に入ります、普通車はトルクに余裕が有るので負圧領域で殆どの街乗り走行はこなせますから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

>>ターボを少しだけ効きやすくしてました。

どうやったらそんなことができるのですか？

>>パジェロミニに比べブースト計の値がプラス値になる頻度が圧倒的に少ないです。

軽四じゃないんだから、５秒もブースト計がプラスの所で使えば、制限速度を遙かにオーバーします。
周りの流れに合わせた加速程度では、ブーストをプラスにする必要が無いでしょ。

Answer 3

排気量ではなく負荷の違いによるものです。

Answer 4

排気量が多い分、アクセルを踏み込む頻度が低いので
過給はそんなに頻繁に掛かりませんよ。
そんなもんです。