パジェロミニ H56A MTシフトチェンジが固くなった

Question

先日の大雨の時に冠水路に浸かったのが原因かと思うんのですが、シフトチェンジの時にスムーズに入らなくなりました。次のギアに入れる時ではなくて、今入っているギアから抜く時に固くて抜けないといった感じです。
かなり力を入れると抜けますし、逆にスコンと軽く抜ける時もあります。
全てのギアで起きる訳ではなく、特に5速→4速は常に固く、1速→2速、3速→4速等でも起こります。

車屋で見てもらえという話でしょうが、原因としては何が考えられますか？

Answer 1

ミッション内に水が侵入して、オイルの潤滑性が無くなっている。
オイルと水が混ざって白濁現象をひきおこし、数日のうちにギヤの歯車やベアリングが錆び始めます。
また、水が浸入するのと、一緒に細かい粒子の砂粒が水に混ざっているので、歯車やベアリングが摩耗します。
そうなると、ミッションの載せ替えが必要になります。

質問者からのお礼コメント

何とか自分で交換してみます
ありがとうございました

Answer 2

車屋で見てもらえという話でしょうが、原因としては何が考えられますか？
ミッション内部

Answer 3

パジェロミニのシフトチェンジが固くなる原因としては、以下のようなことが考えられます。

・ミッションオイルの汚れや劣化
・シフトリンケージの潤滑不足や錆び付き
・シフトフォーク、シフトレールの摩耗や損傷
・クラッチの異常

冠水した際に水が侵入し、ミッションオイルが汚染されたことが原因の可能性があります。ミッションオイルを交換することで改善する場合もあります。

また、シフトリンケージ周りの潤滑不足や錆び付きも考えられます。この場合はグリスアップやリンケージ部品の清掃や交換が必要になるでしょう。

さらに、長期間の使用によりシフトフォークやシフトレールが摩耗・損傷している可能性もあり、部品交換が必要になる場合があります。

クラッチの異常も無視できません。クラッチの遊びが大きくなったり、スリップしている場合は、シフトチェンジが重くなる原因になります。

詳しい原因を特定するには、専門の整備士に車両を見てもらうのが賢明です。自分で分解整備するのは避けた方が無難でしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

冠水による影響で、シフトチェンジが固くなる原因としては、トランスミッション内部の潤滑不足や水分の侵入が考えられます。特に、ギアボックス内のオイルが水で汚染されている可能性があります。これにより、ギアの動きがスムーズでなくなり、特定のギアで固くなることがあります。

また、シフトリンケージやクラッチシステムに異物が入り込んだり、部品が錆びたりすることも考えられます。これらの部分の損傷や異常もシフト操作に影響を与える可能性があります。

車両の安全性を確保するためにも、早急に専門の整備士による診断と対応が必要です。トランスミッションの点検やオイル交換、必要に応じて部品の交換が行われることになるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。