2006年製パジェロミニATターボ

Question

現在8万キロなんですが スーパーで買い物中 帰ろうとエンジンを入れD入れたところ うなるだけで進みませんでした 予兆もなく さっきまでキビキビ走っていたのに？！って焦り 時間をかけまたDに入れ発進をしたら高音のよくバスなどトラックなどからするゴゴゴ ウィーん！ってな感じの音でなんとか走行でき帰宅できました
乗ってるうちに気がついたのは、20キロ〜低速になるとその音が発生する事に気がつきました！高回転になると音が鳴り止み通常通り走行可能です。
これはベルト関連ですか？
詳しい方おられたら だいたい予測範囲でいいので教えてください！ 修理費用もできたらでいいのでお願い致します。

Answer 1

冷間時に１速から２速に入りづらかったり、大きなショックがでたりしませんか？暖まってくるとそれはおさまっても今度はバックギアに入りづらかったり、入らなくなると思います。そして最終的には自走できなくなります。

これはAT内部の故障によるもので、バルブボディ関係で終わるなら１０万前後以内。ATミッション載せ替え交換になると最低３０万円。高いとこだと40～50万ぐらいする場合もあります。

同じ4ATを載せたeKスポーツやアイはリコール対象になったのですが、2002年8月マイナーチェンジ時以降はに対策品に切り替わったとの理由などから(?)パジェロミニはリコールにはなりませんでした。

多分こちらの質問と同じ症状かもしれません。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11289059436

1998年10月～2002年8月の２代目前期パジェロミニはこの症状がかなり頻発したのですが、その後のモデルでもAT故障によるトラブルが無くはないようです。
https://campdaisuki.blog.fc2.com/blog-entry-5549.html

Answer 2

最近個人からターボ車を購入しました。
AT問題は知ってたので試乗時に持ち主に確認しましたが全くそのような症状は無いと。実際に試乗しても問題ある無くシフトアップしました。
翌朝乗るとシフトアップしない事が判明。冷えてると出るようです。やられましたよ。

Answer 3

変速機の不具合
毎度定番の欠陥ＡＴです
今更です。。
同変速機搭載もタウンボックスも同じ症状起きます、最悪は変速しなくなります
バルブボディの欠陥とも言えます
当時の製造搭載車全般に言えます
過去2台もそれやられました、パジェロミニに限らずです、トッポもです、4発エンジンも同じです。