平成11年のパジェロミニ H58Ａ についてお尋ねします。 ブレーキを踏んで止まる寸前に、デフが逆周り(逆戻り？

Question

)するような「カク！」というような違和感がブレーキに(車全体に)伝わってきます。
何でしょうか？

補足

皆さん、ありがとうございます。大事なことを書くのを忘れました。 僕のＰミニはノンターボで４躯仕様のオートマチックです。

Answer 1

四駆にしてその症状が悪化するようなら、フロントデフの取り付けボルトが緩んでる可能性があります

パジェロミニはフロントデフの取り付け強度というか剛性が弱いようで、四駆で激しい走りをしたりタイやをこじるような運転を続けていると、そのストレスが取り付けボルトに集中して緩んでくる場合があります

もしボルトの緩みでないなら、フロントデフやサブトランスファーのシャフト結合部のベアリングがガタを起こしてるかもしれませんが、それならその内に音が出始めます


あとはフロント周りのボルト増締めと、ストラットやスタビのブッシュがヘタってきてる可能性もありますが、そこまで感触が出てるのであるなら異音もしてるはずなので、今回は違うとは思いますよ？

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございます。皆さんそれぞれの意見が参考になりました。

Answer 2

エンジン回転がアイドリング付近まで落ちてくるとエンジンブレーキから(弱いとはいえ)加速に転じるので、デフやトランスミッション・トランスファー内のギアにかかる力が逆向きになりますのでショックが出ます。ギアの遊びによって(正常な状態でも多少の遊びはある)ショックは大きくなります。
回転数がある程度まで下がって燃料カットから燃料噴射に移行する際(車種にもよるが軽だと1500～1800rpmあたり)にも出たりしますが理屈は同じです。
オートマかマニュアルかは知りませんが、どちらであっても、あるいはパジェロミニに限った話でもありません。マニュアルならその前にクラッチを切ればショックは出ません。オートマでショックが大きい場合はアイドリング回転数の高すぎ(軽だとよくある)や、トランスミッションのへたりなども考えられます。

Answer 3

デフではなくミッションかも知れませんね。止まる寸前に１速に入る時のショックがデカクなったのかも。