三菱 パジェロイオ 「ＧＤＩエンジンにガッカリ 平成１２年式1800ｃｃＮＡ、ＡＴ仕様、現在走行距離８万キロで通勤メイン、時々ドライブでの感想です。 外観はパジェロ譲りのい」のユーザーレビュー

ＧＤＩエンジンにガッカリ 平成１２年式1800ｃｃＮＡ、ＡＴ仕様、現在走行距離８万キロで通勤メイン、時々ドライブでの感想です。 外観はパジェロ譲りのい

2009.2.23

総評

ＧＤＩエンジンにガッカリ
平成１２年式1800ｃｃＮＡ、ＡＴ仕様、現在走行距離８万キロで通勤メイン、時々ドライブでの感想です。
外観はパジェロ譲りのいかにもＳＵＶを象徴したデザインで好きですが、動力性能を見ると、エンジンがダメですね。ＧＤＩデビューの頃はこんな素晴らしいエンジンが出たのか！と驚きましたが、実際に触れてみた結果に残念でした。アクセルレスレスポンスが悪く踏んでもうなるだけで馬力不足を感じます。一般道を走るのには問題ないのですが、高速道路での加速、追い越しは怖くてできません。ターボモデルであれば馬力不足は解消できると思うので別格に楽しいクルマになるでしょうね。ＡＴはトルコンスリップのロスがありすぎてアクセルフィーリング、燃費に悪いことが分かります。ＧＤＩはとてもデリケートなエンジンでいかに新車時の状態を保つかにかかるようです。ディーラーさんいわく、エンジンオイル、プラグなど専用でなければ調子が狂うそうなのでメンテナンスは三菱ディーラーでしてくださいと言われました。。ディーラーでのサービスは良いですよ！

満足している点

ＳＵＶなので車高が高く視界が広く運転しやすい。
全長が短いので取り回しがよく、車庫入れも楽にできるので女性にはやさしいと思います。
手動切り替え４ＷＤなので走破性が高く燃費に貢献している。
新車発表当時にしては装備が充実している。
メーカーナビを装着していますが、燃費計、高度計、外気温度計など今時の事情にマッチしている。

不満な点

馬力がなく加速をしたいときストレスを感じる。
ＧＤＩ＋ターボと2000ｃｃＮＡはどうなのか気になります。
後部座席は狭く、大人4人での遠出はきつい。5人なんてもってのほかです。
ＧＤＩの長所である燃費は普通エンジン並で残念。
ドアミラーの下方が駐車の際便利に広角になっているが逆に見にくい。
メーカーナビのためデーター更新に期限がありだいぶ前から最新情報ではない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験