三菱 パジェロイオ 「今思うと… 結構「味」のあるクルマでした。 最近のクルマは性能面では魅力的ですが、実際に運転すると個性が無いような気がします。 しかも何とも悲しいのは」のユーザーレビュー

今思うと… 結構「味」のあるクルマでした。 最近のクルマは性能面では魅力的ですが、実際に運転すると個性が無いような気がします。 しかも何とも悲しいのは

2011.12.22

総評

今思うと…
結構「味」のあるクルマでした。
最近のクルマは性能面では魅力的ですが、実際に運転すると個性が無いような気がします。
しかも何とも悲しいのはひとつベンチマーク的なクルマが出ると
こぞって他メーカーが直ぐに真似てきて…の繰り返し。
デザインが…　走りが…　燃費が…　などと必死に性能差をアピールしているが、
結局は「ドングリの背比べ」状態なのでは？
自分も歳をとったのか、最近「昔は良かった」などと思う今日この頃。
さて、この「パジェロイオ」はその昔乗っていたのですが、
当時このクルマの心臓部でもあるＧＤＩエンジンには結局馴染めませんでした。
ただ今思うと、扱いやすいサイズ、悪路（雪道）走破性の良さ、
そして「パジェロ」のアイデンティティがびっしり詰まった、
個性的でスマートなクルマだったと思います。

満足している点

・今思うと…　実は全長・全幅はフィットクラスとほぼ同じ。しかしながらエクステリアは
　　　　　　　　堂々としていてカッコ良かった。
　　　　　　　　リアビューも背面スペアタイヤが良いアクセント。
　　　　　　　　親パジェロほど硬派ではないが、「ちょっとさりげない硬派」な感じ。　　
・今思うと…　ボンネットが見える視界は今では懐かしい。
　　　　　　　　それゆえ取り回しが楽でした。
・今思うと…　燃費も頑張っていた。最高１５ｋｍ／Ｌ！
・悪路（雪道）走破性はさすがパジェロの血筋。おおらかなハンドリングは遠出に最適。

不満な点

・ＧＤＩエンジンの出力特性には結局馴染めませんでした。
　正直このクルマの素性には合ってなかった気がします。
　低速トルクのなさ。力強い加速とは無縁。
　しかもハイオク指定。
　後に登場のＧＤＩターボはどうだったんだろう？
・後席、荷室は狭め。しょうがない。　
・背面スペアタイヤは後方視界を若干阻害。
　でもリアカメラは必要ない程度。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験