三菱 パジェロ 「やはり乗りやすい！ 試乗ですがとても良い印象をもちましたので投稿します。まず発進ですが車の挙動がアクセルにぴったりついてくるような印象です。Ｎ社のクリ」のユーザーレビュー

やはり乗りやすい！ 試乗ですがとても良い印象をもちましたので投稿します。まず発進ですが車の挙動がアクセルにぴったりついてくるような印象です。Ｎ社のクリ

2008.11.16

総評

やはり乗りやすい！
試乗ですがとても良い印象をもちましたので投稿します。まず発進ですが車の挙動がアクセルにぴったりついてくるような印象です。Ｎ社のクリーンディーゼル車も試乗しましたがパジェロのほうが低速時、とても楽に感じました。（むこうがマニュアルだからというわけではありません）
またボディ剛性も非常に高く、路面の情報がステアリングから伝わってくる感覚がとても好印象。
私が今乗っているＳＵＶはＴ社ですがパジェロの足回りはかなり熟成されていると感じた。
エンジン音は室内だとそんなに気になりませんがディーゼルとしての音はやはりします。ガソリン派の人は気になるかもしれませんが、往年のＳＵＶディーゼル好きにはたまらないと思う。
　坂道などでもアクセルをほとんど深く踏むことなくそのまま走っていきます。やはり重量級ＳＵＶにはディーゼルのトルクがほんとに合う。人によってはクリーンディーゼルでないとかＮ社はマニュアルしかないとか、雑誌でもいろいろ言われていますが、メーカーが今できる最大限の努力をしたことに敬服したい。（私は自動車関係ではありませんが）
実際、販売のほうも指名買いが多く自分を含め販売を心待ちにしていた人も多いそうです。

満足している点

街中の発進が楽チン。アクセルに足を乗せてるだけのような状況が多いと思います。
ＳＵＶであるという自分好みの明確なデザイン。熟成された足回り。ガソリン車より永いディーゼルエンジンの寿命・耐久性。各種機能装備・オプションの多さなど。
よくガソリン車との車両価格比較で燃料差額による「何年で回収できるか？」といったことがいわれますがナンセンスなお話です。所有期間やお住まいの地域、目的によるとおもいます。このエンジン性能を発揮できる環境のかたはうらやましいと思います。

不満な点

深夜の住宅地でエンジンをかけるとき位でしょうか。この車は目的がはっきりしている人や、好きな人が選ぶ車だと思います。内装の質感や外装のプラスチックの多さは何と比較するかによると思います。個人的には気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験