三菱 パジェロ 「感動、感激です！！ 先週末、このパジェロ３．８リッターを試乗するチャンスができました。アイの無料点検＋エンジンオイル交換に久しぶりにディーラに出向いた」のユーザーレビュー

感動、感激です！！ 先週末、このパジェロ３．８リッターを試乗するチャンスができました。アイの無料点検＋エンジンオイル交換に久しぶりにディーラに出向いた

2008.7.16

総評

感動、感激です！！
先週末、このパジェロ３．８リッターを試乗するチャンスができました。アイの無料点検＋エンジンオイル交換に久しぶりにディーラに出向いたところ、待ち時間に、試乗しませんかとのお誘い。憧れのパジェロ、胸の高鳴りを抑えつつ、試乗することとなりました。
感動、感激です！！　たかが、１５～２０分くらい試乗でしたが、感性に問いかけるものを感じました。

満足している点

・黒のエクシードＸ、この色が人気があるとのこと。確かに、黒光りのパジェロは威風堂々としている。かっこいい！
・コックピットに乗り込み、ドライビングポジションの設定です。電動シート仕様の車はなれていませんが、直感的に操作が可能でした。
・黒基調のインテリア。僕は好きです。落ち着きを感じさせます。
・INVECS-IIスポーツモード5A/T搭載のシフトノブは、現所有のシャリオグランディスに慣れてしまったのか、シートと若干離れている感じがする。運転中のシフトアップ,ダウンは、この車は必要としなくなると思われるので、実際は、不都合はないのかもしれない。
・4輪駆動、2輪駆動の切替レバーはシフトレバーの更に左側にある。そう、頻繁に操作しないので、ご操作防止のためにもこの距離感がいいかもしれない。
・四駆⇔輪駆の切替時に、ＬＥＤが点滅して切替完了を確認できる。信号待ちの停車中に一度切り替えてみたが、街中では、その違いはわかりませ～ん！
・あの重厚な車体にもかかわらず、なんら重量感を感じさせず、すーっと動き出す。加速感が不足しているというコメントもあるようですが、自分には十分です。この車に乗ると気分がゆったりとする。
・1875mmという車幅、５ｍに達しそうな全長も、意外にも意外、大きさを感じさせません。また、車高はかなり高いはずだが、そう違和感はありません。むしろ運転に余裕をもてるベストなアイポイントです。
・パワステの節度感というか重さは、多少重量感を感じました。これくらいのほうが、運転に落ち着きがもてるかも。
・街中での交差点では速度的には３０ｋｍ未満か、それくらいだと、カチッと曲がっていきます。ほとんどロールを感じさせません。ただし、以前Ｄ５にも試乗もしましたが、Ｄ５の方がスポーツ走行（！？）するには、しっかりしていた感じがしました。
・いずれにせよ、この車を運転するとゆったりとした気分になります。
・車内はエンジン音は、ほとんど聞こえず、タイヤロードノイズが聞こえるくらいで、隣に座った営業マンとの会話も、穏やかに進む。
・街中では、３．８リッターはもてあまし気味だろう。高速走行を是非してみたいところだが、ゆったりとクルージングできるだろうなあ！

不満な点

短所とまで行かないが、気づいた点は
・革シート仕様のsuper exceedとは違って、内装はシンプル。値段の割には豪華さは感じさせない。標準的な印象。
・インパネ表示で、何速に入っているかの表示は、右がわに小さく数字が表示されますが、これはちょっと見にくい感じがしました。
・１８インチ６０だからか、路面の細かな凹凸を拾うようで、ゴツゴツした感じを覚えた。今自分の車は１５インチ６５なので、その差なのか、そもそもタイヤのせいなのか。
どんな道も選ばない安心感とラグジュアリー感を兼ね備えたパジェロ、このドライビング時の落ち着き感は、他の車では味わえないだろう。その恩恵の引き換えに、燃料代、維持費に相当つぎ込まねばならないところか。　今の自分には、憧れのままに終わりそうです。＾＾；

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験