三菱 パジェロ 「新型パジェロ、２年乗って・・・ 平日の通勤、休日の薪集めに使っています。ジムニーを２台乗って、家族増加、積載能力などの理由からプラドと迷った末にパジェ」のユーザーレビュー

新型パジェロ、２年乗って・・・ 平日の通勤、休日の薪集めに使っています。ジムニーを２台乗って、家族増加、積載能力などの理由からプラドと迷った末にパジェ

2008.10.31

総評

新型パジェロ、２年乗って・・・
平日の通勤、休日の薪集めに使っています。ジムニーを２台乗って、家族増加、積載能力などの理由からプラドと迷った末にパジェロにしました。あれから２年・・・細かい点で注文も出てきましたが、総合評価は「パジェロにしてよかった大満足」てなかんじです。２年乗っても全然飽きないすばらしい車です。本当によく働いてくれます。
　外観：私の好みです。
　内装：２００万円代の四駆車体相応だと思います。
　動力：扱いやすいエンジンです。足回りも純正で十分です。
　装備：必要十分な装備です。しかし純正のタイヤが完全にオン用。なぜパジェロに？
　お買い得感：本体２７０万円の車以上の活躍をしてくれています。

満足している点

○たくさん積めて、走破性が高い
　　重量物をたくさん積んで林道を走ることが多いのですが、沢の渡河、ぬかるんだ傾斜地などで　　もここまで、はまったことはありません。また冬道（北海道での除雪不十分な小道は完全にオ　　フロードです）でもよく目的を果たしてくれます。また、セカンドシートをたたむと、長さ　　　１．５ｍに切った丸太がかなり積めます。伐採地から何度も往復しないですみます。
○快適な足回り
　　リーフスプリングでは林道を１時間も走るとショックで体が疲れますが、パジェロの足は移動　　後の肉体労働もやろうという気にさせてくれます。適度な固さでベストです。
○４WDにしても燃費が落ちない
　　４WDに入れっぱなしの冬の北海道で、これは重要です。冬函館から東京まで無給油で行けまし　　た。（タンクに８０以上入るからか？）高速１００Km/s巡航で１１ｋｍ/lいきます。
○センターインフォーメーションディスプレイが便利
　　山中では標高が、冬道では外気温の表示が意外に便利です。
○錆に強い
　　融雪剤ばりばりの北海道でまだ錆が出てこない。

不満な点

×バックギアがハイギヤード
　　荷物を満載して林道を切り返す際に感じます。
×ホイールの選択肢が少ない
　　スタッドレス用のホイールを選ぶ際に、オフセット値から選べるものが少なかった。
×内装のきしみ音
　　２年たってギア付近から出てきました。
×アクセル
　　アクセルペダルのばねが、もう少し強力な方がよい。厚い靴をはくとアクセルワークの微調整　　が難しい。（自分が下手なだけ？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験