三菱 パジェロ 「良くも悪くもパジェロです パジェロのＤＴに１２年乗った後、プラドの3.0ＤＴに３年乗り、今回初のガソリン車です。 今回の3.0リッターエンジンはさぞや」のユーザーレビュー

良くも悪くもパジェロです パジェロのＤＴに１２年乗った後、プラドの3.0ＤＴに３年乗り、今回初のガソリン車です。 今回の3.0リッターエンジンはさぞや

2007.10.4

総評

良くも悪くもパジェロです
パジェロのＤＴに１２年乗った後、プラドの3.0ＤＴに３年乗り、今回初のガソリン車です。
今回の3.0リッターエンジンはさぞや非力かと思えば、「意外と走るな」というのが第一印象でした。プラドはフルタイム４ＷＤで確かに安定感もありましたが、出だしが重い。パジェロはそこが軽い。ＤＴにおいても、加速感はやはりＦＲの方が上でした。
思ったより良い、古い設計の3.0リッターＳＯＨＣエンジンは、音や回転もなかなかいい感じで、パワフルではないけどスムーズといったところです。今どき４ＡＴのINVECS-Ⅱも実に上手くコントロールしてくれています。
くねくね道の山登りではパワー不足は感じませんでしたが、高速の登りはさすがに弱いですね。ハンドリングも高速では４ＷＤの方がハッキリと安定感があります。
ＥＸＣＥＥＤならば、ちょっと贅沢な装備も全部ついてて、あれがないこれがないといったことは余り感じません。
あとは、街であまり見かけないところもいいところでしょうか？
兎にも角にも、パジェロはやっぱり運転していて楽しい。プラドの3.0ＤＴは高速でのパフォーマンスは素晴らしかったのですが、面白みがなかった。諸悪の根元はフルタイム４ＷＤにあると思います。
まあ、パジェロは好きな人だけが大切に乗ったらいいでしょう。三菱もパジェロには色気を出さず、今のユーザーを大切にして欲しいものです。

満足している点

運転が楽しい。
エンジンはパワフルではないが良いフィーリングです。
思ったよりいい燃費。
　街乗り　５～７　　郊外・高速　８～１０　
クルーズコントロールが標準。
高いアイポイント。
存在感があること。
リモコンでドアミラーの開閉ができる。
３列目シートは格納も取り外しもできる。
落ち着いた内装。
ロックフォードオーディオ。

不満な点

小物入れが少ない。
外観があっさりしすぎか？先代の方が高級感があったように思います。個人的には、リアコンビネーションランプとアルミホイールがショボく感じる。この２つはデザイン上非常に大切なアピールポイントだと思うのですが・・・。
シートは縫製は良いですが、生地はイマイチ。
メーターはもう少し大型でも。
大きな不満ではありませんが、3.0リッターですから、トルク・馬力ともにもう少しあってもいいのでは？？　あのカタログ値で買わない人も多くいると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験