三菱 パジェロ 「不満な点は何とか時間とお金で解決。デザインはMC前の丸みを帯びたデザインからきりっとしたデザインに変更され大変満足しております。走行性能については、」のユーザーレビュー

不満な点は何とか時間とお金で解決。デザインはMC前の丸みを帯びたデザインからきりっとしたデザインに変更され大変満足しております。走行性能については、

2014.12.18

総評

不満な点は何とか時間とお金で解決。デザインはMC前の丸みを帯びたデザインからきりっとしたデザインに変更され大変満足しております。走行性能については、まだ、慣らしの状態なので不明の部分は多いですが、大トルクでおおらかに走行でき、長く付き合える車かな。
新型のコンセプトカーを見て現行車を選択しました。2年後には新型が発売になるようですが、時流に流されシティーSUVの流れに乗せたようなデザインではないことを祈ってます。

満足している点

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不満な点

ロックフォードのオーディオシステムは社外オーディオを使用する場合とても不便、純正の5.1incディスプレーオーディオを使用する場合は良いでしょうが、社外品のナビを使用する場合、配線などのリレーにてこずります。又、標準のバックカメラのRCA変換リレーが市販されていないようで、社外品に交換することとなりました。オーディオレスの6スピーカーでは物足りないので、対応できるようにしてほしいところ。
細かなところでは、フットレストが申し訳程度のふくらみがある程度、米国での訴訟問題のせいですかね・・
社外品のアルミホイールの選択肢が少ない。（4ポットのキャリパーのためデザインの制約が多いため）

デザイン

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プラチナベージュ×デープグリーンの3ウエイ2トンに内装はベージュ色を選択しました。現物を見ていないため、シートのファブについては少々イメージと違いましたが、スエード調のシートカバーをつける予定なので気にはなりません。カラーについてはこれぞパジェロといった感じかな？
MCでフロントグリルのデザインの変更があり、気に入ってます。

走行性能

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2.3ｔ車体重量をトルクでグイグイ加速、発進についてはガソリン車のSUVにはかなわないものの、以前のディーゼル車のもっさり感は無く、俊敏ではないけど、大らかさを感じます。ハンドリングについてもスポーツカーではないので、クイックではないけど、素直に反応してくれ、RVRより安心してハンドルを握れます。

乗り心地

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個人的な意見では2代目の可変ダンパー付の方が好みですが、前後ダブルウイッシュボーンのしなやかさ、シート素材のやわらかさは好感が持てます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験