三菱 アウトランダーPHEV 「めっちゃ曲がる...」のユーザーレビュー

めっちゃ曲がる...

2022.11.15

総評

2t超えのボテッとしたSUVだが、スポーツカーよりと思うような運動性能。
加速も足が浮く感あるほど鋭い（パワーモードで0-100 7秒切るか切らないか）が、なにより曲がり方が普通の乗用車と思えない。
ロールもSUVと思えない。

一言で言えば、『静かに速く曲がるデブ』

満足している点

静か。滑らか。
そしてめっちゃ曲がる。
高速域でコーナー進入でき、コーナー途中で加速できる。

不満な点

ロードノイズ。
かなり抑えられてるけれど、静かな分高速域で気になってしまう。
もう少しロードノイズ抑えられたら文句がつけられない。

デザイン

4

フロント下部のガーニッシュ（スキッドガーニッシュ？）がシルバー系ではなくブラック系なら申し分なかった。
シルバーだと締まりがない感ある。
ブラックエディションのような黒はカッコイイと思う。

走行性能

5

総評のとおり、大きいのに速く鋭く安定してコーナーを曲がれる。
とにかく曲がる。

0-100も7秒と速いが、特に初期加速の0-60くらいは凄まじい。

乗り心地

4

三菱車なのでもっと硬い乗り味を期待していました。
ラグジュアリー志向なのか柔らかめかなと。
上品ぶるよりシャキシャキなかんじが良かったかなと思います。

積載性

5

自分の使い方だと不要な広さ。
ただフルフラットにならないからそこだけ気になる。

燃費

5

毎日充電できる（深夜料金）ならガソリンのみ使う場合の半分以下の費用で足りる。
ガソリンのみでも大体14キロ/リッターほど。
乗り手のアクセルワークブレーキワークで相当変わる。
上手ければ運動エネルギーを回生して電気に換えられる。

価格

5

補助金なしでも安いと思う。
トヨタが出したら700で、ドイツメーカーなら900でも売れるんじゃなかろうか…

故障経験

今の所なし。