三菱 アウトランダーPHEV 「エクステリアを挙げる人が多いとは思いますが、三菱の写真の撮り方にも疑問を覚えます。のぺーっと間延びしたような写真ばかりがカタログに載り、かっこよく見え」のユーザーレビュー

エクステリアを挙げる人が多いとは思いますが、三菱の写真の撮り方にも疑問を覚えます。のぺーっと間延びしたような写真ばかりがカタログに載り、かっこよく見え

2013.12.24

総評

エクステリアを挙げる人が多いとは思いますが、三菱の写真の撮り方にも疑問を覚えます。のぺーっと間延びしたような写真ばかりがカタログに載り、かっこよく見える角度からの写真がない。本当に売る気あるんでしょうか？ディーラーの人が言うには、来店して実車を見ると「写真ほど悪くないねぇ」というお客がほとんどだそう。
三菱さん！もっと売る気になってください。

満足している点

ハイブリッドやＥＶは燃費のために運転する楽しみを犠牲にしてきた車が多いですが、この車は運転していて楽しいです。
パドルシフトで回生レベルをコントロールできるところなんかは三菱らしさが出ていてガソリンエンジン車からの乗り換えでも違和感がない。
あとは同じ車がほとんど走っていないというのも存在感があっていいと思います。

不満な点

インパネ周りの操作性が悪く、ブラインドタッチでの操作がしづらい。プリウスなんかは車両情報がハンドルのボタンでナビ画面に表示できたが、この車の場合ナビを数回タッチする必要があり要改善。
もともとのシフトレバーにニョッキリと生えたシフトセレクトスイッチは位置が低すぎて使いづらい。プリウスから始まったこの手のスイッチに便利さを感じない。
先日アクアに乗った時に通常のシフトレバーがついていてそっちのほうが１００倍使いやすかった。
というか、むしろパドルですべての操作ができればハンドルを握ったまま操作ができるのではないでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験