三菱 アウトランダー 「短所もあるが、全体的に良く出来たＳＵＶで、買って損は無い。国内外に同セグメントの車は多いが、これほどハンドリングの良い車はなかなか無いだろう。前車セダ」のユーザーレビュー

短所もあるが、全体的に良く出来たＳＵＶで、買って損は無い。国内外に同セグメントの車は多いが、これほどハンドリングの良い車はなかなか無いだろう。前車セダ

2010.3.9

総評

短所もあるが、全体的に良く出来たＳＵＶで、買って損は無い。国内外に同セグメントの車は多いが、これほどハンドリングの良い車はなかなか無いだろう。前車セダン（アウディＡ４）から乗り換えても、アイポイントの高さ以外はＳＵＶやミニバンを運転している感覚は感じない。
その気になれば昔のＦＦスポーティーカーくらいの走りはこなす。また、四駆なので後輪も駆動するため、リアが沈み込みながら加速するコーナーの立ち上がりは、三菱得意のＡＳＣと相まってＦＲに近いものがあり秀逸。
なお、パワー思考の私は２．４と乗り比べてこちらの３リッターにした。人によってはパワーがありすぎると感じられるかもしれないし、燃費も劣るだろうが、高速主体ならば３リッターがお勧め（もはや中古でしか買えないが．．．）。

満足している点

パワフルな加速は秀逸。
28キロのトルクは1.7トンの重量級ボディをぐいぐいと引っ張り、あっという間に高速域まで加速する。某社のターボSUVには一歩及ばないが一般的な乗り方ではこれで十分。これ以上トルクがあると雪道は怖い。

６速ＡＴ
６速なので思ったより燃費がいい。パドルシフトは坂道で便利。５速中心のこのクラスで国産で６速は貴重

４ＷＤ／２ＷＤ切り替え
４ＷＤ固定も可能、雪道ではさすが三菱。1.4トン級の小型ＳＵＶ並みに走れます。

バックモニター
車庫入れ簡単で、1.8ｍの横幅も気にならない。

ロックフォードオーディオシステム
音質は最高。もう少し遮音性がよければ完璧だがこれで十分

不満な点

サードシート　
無いよりましだがあと少しがんばって欲しかった。

内装
マイナー後は改善されたが、プラスチックむき出しの内装は２クラスくらい格が下がる。デザインは良いのだが．．．

バック時のトルク
バックする際にギア比があってない？のか坂道の後退はもたつく。
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験