三菱 アウトランダー 「車に求める要素で「走り」の部分を重視なさ...」のユーザーレビュー

車に求める要素で「走り」の部分を重視なさ...

2007.12.1

総評

車に求める要素で「走り」の部分を重視なさる方には、お勧めの１台ですが、インテリアや小物の使い勝手に細やかな気配りを求められる方には、ご不満が出るやもしれません。
私は前者の方ですので、今の所満足しております。
Ｖ６・３．０Ｌの走りがこの価格で手に入る訳ですから、コストパフォーマンスは相当なものでは無いでしょうか。

満足している点

Ⅴ６の走りは、ゼロ発進時に２０００回転前後、町乗りでは１５００回転も回せば流れに乗れる程トルクフル。
６ＡＴの恩恵と低速トルクのおかげで、とても静かな乗り心地が得られるが、一度アクセルを踏み込めばＶ６サウンドを轟かせ、軽快に車体を加速させてくれます。
ガソリン代が高騰する中、レギュラーガソリン仕様の恩恵も大きい。
２．４Ｌも軽快な走りが味わえる様ですが、ＣＶＴでパワーバンドに乗せてから得られる軽快感と違い、どの回転域からでも太いトルクを味わえます。

不満な点

「ポジションライト」や「ライト点灯」より手前のポジションに「オートライトＯＮ」が来ている点や、ナビの操作中に触れてしまい誤作動を誘発する「ハザード」のスイッチ位置、ウインカー動作音が他の音源と共通している為、他の警告音が鳴ると消える点など、Ｎ社やＴ社を乗り継いで来た人には細かな作りこみに物足りなさを感じるかも。
３列目のシートは、狭いから使えないのでは無く、鉄のフレームに生地を張っただけ（１ｃｍ程度のスポンジは入ってる）で座面が「クッション」ではない為ですので要注意。
３．０Ｌを購入される方は、「Ｇ」を買うと、埃の付き難いシートが手に入ります。私は「ＭＳ」をチョイスしてここが一番の後悔ポイント。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験