三菱 アウトランダー 「都会のスポーティSUVだと思います。いい車です。パフォーマンスロッド標準で驚きました。ロックフォードも文句なしです。カーブが苦痛でない車です。 　パ」のユーザーレビュー

都会のスポーティSUVだと思います。いい車です。パフォーマンスロッド標準で驚きました。ロックフォードも文句なしです。カーブが苦痛でない車です。 　パ

2007.1.4

総評

都会のスポーティSUVだと思います。いい車です。パフォーマンスロッド標準で驚きました。ロックフォードも文句なしです。カーブが苦痛でない車です。
　パドルシフトもエンジンブレーキを頻繁に使う冬に重宝してます。
加速性能も必要十分です。
　ＣＶＴのアクセルオフで減速していくときの違和感も慣れました。
　雪がほとんど降らない地方では、かなり楽しい車だと思います。

　私の不満なんて｢雪道をそんなにスピード出すな！｣で、解決する問題なんですが、｢だって、雪道でスピード出ちゃっても普通に曲がるんだもん(^^♪」と言うのが私の答えです。

　とってもいい車ですよ！

満足している点

モアパワーを望む方が多いようですが、アクセルをドカンと踏んだ時のパワーは、十分以上です。価格も安く設定されているうえ、電子制御技術てんこ盛り！他車に同様の装備を設定するととんでもない金額になってしまいます。走る、曲がる、止まるを色んなシチュエーションで考えると素晴らしい出来栄えだと思います。

　最近の他の車はどうなのかわかりませんが、ＡＢＳを始めとした電子制御をドライバーの責任でオフにできるのは助かります。蝦夷地のツルツル路面や林道の浮き砂利道などは、ＡＢＳが無い方が良い時もありますからね。

不満な点

あって助かる電子制御、特にトラクションコントロールが圧雪路で加速するとき気持ち悪く制御し続けます。ステアリングを通して伝わる左右への違和感ある｢取られ｣が嫌です。
　車が動き出してから制御するのは横滑り防止だけで良い様な気がします。

　あと、発熱がとっても少ないＬＥＤのテール(ストップ)ランプは、雪国では危険極まりない存在です。巻き上げた雪でテールは真っ白け！吹雪の日、そこでブレーキをかけているアウトランダーの存在に気付く後続車は無いでしょうね。

　リアフォグでも付けない限り、追突必至のテールランプです。
　バンパー下部にあるしょうも無いリフレクターに、リアフォグを組み込む必要がありますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験