三菱 アウトランダー 「隠れた名車」のユーザーレビュー

隠れた名車

2018.2.10

総評

エクストレイルからの乗り換えで新車を購入するにあたり、当初の候補はミニバン。
アルファード、ノア、エスクァイア。

子どもたちが小さいうちは一緒に出かけることも多いので良いかと思ったが、そのうちついて来なくなるし・・・。
そして、やはりどうしてもミニバンのスタイリングが好きになれず。

次いでエクストレイルと同サイズのSUV。
ハリアーは流通しすぎだし、エクストレイルは3列目がやばすぎ＆ドア開閉音が安っぽい。

ということで候補はアウトランダーオンリー。
もうこれしかないってぐらい惚れました。
ガソリンモデルなら7人乗りでいざというときジジババも乗せれる！ってことで現在に至ります。

あれ？不満な点のほうが多い？
気のせいです。

満足している点

●スタイリング
特にどこか欧州車を思わせるリアが好き。
似非グラチェロなんて言わないで。

●ほどよいサイズ感
見切りもよく取り回しやすい。
ほどよいのが1番。

●安心の四駆
三菱の四駆に完全に頼ってます。

●ドア開閉音が良い
バスン！と上質な感触。

●遮音性が高い
音楽がより楽しめる。

●パドルシフト
念願のパドルシフト。マニュアルモード大好きです。

●非常時に便利なサードシート
追突されたとき不安だけど便利。

●オートライト点灯のタイミングが絶妙
短距離のトンネルや高架下など不要なときライトが点灯しないのでいい！
かなりテクニシャン。

●ACCはやっぱり楽ちん
高速では必須ですね。

不満な点

●内装はいまいち
野暮ったい。

●ラゲッジ開閉音が軽い
ドアと比べると安っぽい。

●ホーン交換時にバンパーの脱着必須でめんどくさい
かれこれ3回脱着して慣れたけど気合入れないと無理。

●ちょっとお馬鹿なワイパー
欲しいときに来てくれないツンデレです。

●シートが少し柔らかく自分には合わない
長時間乗るとちょっと辛いかなー。

●ドリンクホルダーが簡素
もっとなんとかならなかったのか。

●エアコン温度・風量調整がダイヤルではない
ボタン式は連打しなきゃいけないのが億劫。

●エアコンがうるさい
足元にするとまぁやかましい。

●後部座席のエアコン吹出口が足元にしかない
冬は後部座席の人可哀想です。

●ウィンドウスイッチが運転席しか光らない
細かいところで気が利かない。

●ハンドルのさわり心地
PHEVのほうが好きですねー。

●ハンドルヒーターがない
冬は超冷たいから暖気必須。

●シートヒーターもない
後付しようかしら。

デザイン

-

走行性能

-

パワー・トルクともに同サイズSUVの平均値ぐらいだとは思いますが、前車エクストレイルと比較すると速く感じますｗ
発進ももたつくこともなくスムーズ。
低速高速ともに乗りやすいく、特に高速では安定した走りが好印象です。
100km/h以上も想像以上に伸びます。

加減速時にはパドルを多用してますが、もう少しエンブレが効いてほしいかなー。

ロールは少なく、コーナリングで不安に思ったことはありません。

四駆性能に不満は無いがやっぱりS-AWCが欲しかったｗ
付けると納期も変わる上、嫁に「いらないでしょ」諭され泣く泣く諦めました。

乗り心地

-

エクストレイルと比べ突き上げがそれほど気にならず、悪路もこなしていきます。

遮音性もよく、同乗者との会話や音楽を堪能できるのは素晴らしい。上まで回せばそれなりにうるさいんですけどね。

シートは体に合わないのか長時間乗ると腰が痛くなります。レカロにしたいしシートヒーターも欲しいなー。

積載性

-

家族4人でのキャンプ道具一式は余裕で乗ります。
スキーに行く場合はサードシートを活用しています。

長尺のものを積む場合はエクストレイルの4:2:4分割のほうが便利でした。

燃費

-

街中は8〜9km/Lくらい。
短距離なので伸びません。

高速で無茶しなければ16km/L行きました。
普段はAutoで乗ってます。

価格

-

故障経験

なし