三菱 アウトランダー 「想像以上に良い車 今回のマイナーチェンジでＧグレードはメーターがハイコンストラストになったり、純正ナビのMMCSからETACSの設定変更が可能になった」のユーザーレビュー

想像以上に良い車 今回のマイナーチェンジでＧグレードはメーターがハイコンストラストになったり、純正ナビのMMCSからETACSの設定変更が可能になった

2008.1.18

総評

想像以上に良い車
今回のマイナーチェンジでＧグレードはメーターがハイコンストラストになったり、純正ナビのMMCSからETACSの設定変更が可能になったりしていて中古と迷った結果新車購入になりました。
アウトランダーに関しては、ユーザーの声がかなり反映されやすいような印象を受けます。
一部さりげなくコストダウンされている部分もありますが、それ以上に改良されている部分が大きいような気がするので満足です。

満足している点

・スタイルが３リッター外観に大型テールゲートスポイラー付けたのみでも格好良くて気に入っています。エアロもそれなりに出ているので個性は出せると思いますが、ノーマルがスッキリしていていい気がします。
・３リッターモデルの外観に５万ちょっとで変えられるので、賛否両論かもしれませんが他社の外観のあからさまな差別化がちょっと気に入らなかったので個人的には良かった。
・前車のトヨタ ビスタアルデオでは足が柔らかかったのでロールが結構気になったのですが、アルデオでロールが気になっていたような運転をしてみてもロールが無いような感覚なのですいすい曲がれるような気がして気持ち良いです。
・思ったよりも室内高が高くて新調183センチ座高1メートルくらいの私でも狭さを感じません。適切なドライビングポジションにセッティングしても後席のニースペースに特に狭さを感じるようなことはないと思います。
・Ｇグレード標準のロックフォードは純正にしてはかなり良い部類にはいるような感じがしますが、個人の好みによるかもしれません。
・エンジン音はたぶん静かです・・・がその結果ロードノイズは気になります。
・キーレスオペレーションは便利。
・最初期型の見にくいメーターを(多少)改善したものに無償交換したり、一部やり過ぎとも思えるほどユーザーの声に耳を傾ける三菱の対応が非常に好感。
・プジョー、シトロエンにOEMされて倍くらいの値段で売られているかと思うと良い車を安く買えたことに満足感を感じる。

不満な点

・ボルトカバー？がマイナーチェンジ前ではついていたところも無くなっていたりする。自分で買いたして付ければいいのだけど、そんなに高くない物なので初めから付けておいて欲しかった。
・シートリフターが前後分割調整でテレスコピックがついていたら良かったのに。
・後ろから見るとつり下げられているスペアタイヤが見えるけどこれはどうなのだろうか
・テールゲートを閉めるのにちょっと強めの力がいるのと、ドアの締まりが意識しないと半ドアになりがち(密閉性が高いとかで仕様らしいがパッキン等がこなれてくれれば改善するらしい)
・５人乗りにしたのでサードシートがあるべき場所には多少の物が入れられるトレーが収納されているが、発泡スチロールなので削れそうで嫌だ。出来ればもうちょっとしっかりした素材で・・・
・誰もが言っているがシートに埃が付きやすい→シートカバーで対処
・純正HDDナビのミュージックサーバの使い勝手は微妙。せめてipodくらいつなげられればいいのに。
・キーレスオペレーションのキーはキーホルダーとして使えるといわれたけれど、本当にキーホルダーとして使うと噂通りキーレスの反応が悪くなった。
・ユーザーからの不満には答えてくれる感じだが、コストダウンが見えるところに多いのでもう少し上手くやって欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験