三菱 アウトランダー 「カタログより実車の方が良い。 いい車だと思います。カタログより実車の方が断然いいですね。 乗車しないと、それは分かりませんでした。 ある程度、堅実で落」のユーザーレビュー

カタログより実車の方が良い。 いい車だと思います。カタログより実車の方が断然いいですね。 乗車しないと、それは分かりませんでした。 ある程度、堅実で落

2008.11.16

総評

カタログより実車の方が良い。
いい車だと思います。カタログより実車の方が断然いいですね。
乗車しないと、それは分かりませんでした。
ある程度、堅実で落ち着いた方々向きではないでしょうか。
少し大きいので重いたいですが、それなりに走ります。
エアコン作動時もエンジン音が変わりません。（３Ｌはもう少しいいでしょうね）。
シートも適度な硬さ・高さで、個人的には最近の車では一番です（クラウンロイヤルＳでもダメでした）。
遠出したくなる車です。疲れがほとんど残りません。
今回も試乗だけでした。すみません。
燃費は普通みたいです。

満足している点

落ち着いた紳士的な走り（ある程度の年齢になると、こういうのイイですね）。
エンジン音がやや静か。やっぱりイイですね。ただ、２ヶ月もすると、その静かさも慣れて、他の音が気になるんですよね。（最終的には、新幹線かリニアモーターかな。なんちゃって）
シートが自分には、合う。
落ち着いたインパネ。（但し、柔らかめの材質ではない。音の反射も考慮してほしかった。レガシー並みに）。
１８インチでも、クッションが固くなく、自分には合う（フォレスターの１７インチよりイイ）。
２ＷＤと４ＷＤの切替が簡単。
シート位置等のおかげか見切りがよく運転しやすい。

不満な点

インパネの色（上部の黒）等はイイんだけれど、材質と上部のデザイン（ガンダムみたい）に工夫を。
ドア廻りももう少し工夫を。
一度、インパネ周りは　センスの良い女性スタッフばかりにデザイン等をやらせてみてはどうでしょう？
こんなに広さが要るのか疑問に思います（助手席との距離が遠い、仲の悪いペア用なのかな）。
運転席・助手席に角度調整付のアームレストを。
ハッチバックにもう少し工夫を（雨の日に、ハッチバックの下部を倒して腰を下ろすと、雨が当たりそう。ハッチバックの意味がなさそう）。
ハンドルに、テレスコップがない（チルトのみ）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験