三菱 アウトランダー 「もう５万キロ プジョーやシトロエンなどヨーロッパでOEMしてるので認められてる証拠。 車両剛性・足回り剛性が良いので＝走行性能が良いのも納得できると思」のユーザーレビュー

もう５万キロ プジョーやシトロエンなどヨーロッパでOEMしてるので認められてる証拠。 車両剛性・足回り剛性が良いので＝走行性能が良いのも納得できると思

2009.7.29

総評

もう５万キロ
プジョーやシトロエンなどヨーロッパでOEMしてるので認められてる証拠。
車両剛性・足回り剛性が良いので＝走行性能が良いのも納得できると思います。
オンロードＳＵＶだが、パリダカでサポートカーとして完走してるのでオフロードも文句なし。
デザインも個人的にお気に入りです。
３年経ちましたが、長く乗り続けたい車です。

満足している点

他社に先駆けルーフをアルミルーフ化して重量と走行性能を高度に上げている点。
サスペンションもストラット＋マルチリンクで性能重視しながらコストダウンを両立している点。
リアのマルチリンクは新規設計で、しかもリアダンパーはモノチューブ式（単筒式）（三菱ではエボにも採用されている・普通はツインチューブ式（複筒式））とこだわった最高のダンパーを採用している点。
しっかりとしたシートなので長時間運転しても疲れにくい点。
純正タイヤにもしっかりコストをかけている点。

不満な点

サードシートはもうちょっと頑張ってほしかった。
車ではないが、ディーラーに人がいない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験