三菱 アウトランダー 「期待を裏切りません！ 05年12月にＥＶＯ４から乗換えました。「広いラケッジ・多い乗車人数・走りの良さ」を基準に車を探していました。他社のＳＵＶ・ＳＷ」のユーザーレビュー

期待を裏切りません！ 05年12月にＥＶＯ４から乗換えました。「広いラケッジ・多い乗車人数・走りの良さ」を基準に車を探していました。他社のＳＵＶ・ＳＷ

2006.12.21

総評

期待を裏切りません！
05年12月にＥＶＯ４から乗換えました。「広いラケッジ・多い乗車人数・走りの良さ」を基準に車を探していました。他社のＳＵＶ・ＳＷも視野に入れて探していましたが、決めかねていたところにアウトランダー発売発表。「広いラケッジ・７人乗り・走りがイイ（感度の良いパドルシフト・カーブでのロールの少なさ・足回りの良さ等）」と全てにおいて満足いく完成度と感じ、試乗後に即決しました。アウトドアでも街中でも丹精な顔がフィットします。オプションでHDDナビとロアのエアロを組みました。

満足している点

走りの部分を中心に紹介します。　まず燃料がレギュラーなのが嬉しい。街乗りでリッター８㎞はいきます。更にMIVEC2.4リッターのエンジンは吹きが良く、加速のストレスを感じる事も有りません。合流もラクラク。　パドルシフトは反応が早い！シフトダウンの際に他社のスポーツシフトはタイムラグが生じますが、アウトランダーはキビキビと反応します。マニュアルのエンジンブレーキと比べて遜色有りません。またアルミルーフの採用でロールも押さえられている事や足周りのセッティングが固めな事からコーナー時のフワフワ感が少なく、運転を楽しみたい方も満足いただけると思います。

不満な点

メーターがバイクのような形状をしていて、見た目はカッコいいのですが、昼間は影になってしまい速度計が少々見ずらいです。　ＯＰのロアのエアロですが、車から降りるの際にサイドのエアロが「ふくらはぎ」の辺りに接触するので、雨の日は気を付けないと濡れます。　社外のアクセサリー等がまだ少ないのは寂しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験