三菱 リベロ 1999年7月モデルの新車情報・カタログ

ユーザーレビュー リベロ

ピックアップレビュー

• リベロGT ターボ　4WD 5MT　LSDオプション

  2019.8.13

  グランリベロさん

  グレード：GT5MT 1995年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  満足している点

  卓越した動力性能、操作安定性、悪路走破性を持ち、積載能力も抜群な事。 26年間、大きな故障も無く、無駄な装備も無く経済的である事。

  不満な点

  動力性能、車両車重に見合わないブレーキ容量。 数ターン、コーナを攻めればすぐフェード気味になる。 古い車なので、最新の安全装備は一切ない。 部品が無くなって来ている。 6速が欲しい。

  乗り心地

  フロントはストラット、 リアは5リンクリジットアスクルサスペンション。 この旧態なリアサスペンションは乗り心地が悪いと言われる。 スバルのステーションワゴンに、人気で差を付けられた一因でしょう。 しかし、このサスペンションにより、実用的には、大きなメリットがある。 独立懸架サスペンションの様にショックアブソーバーが、荷室荷に張りさないので、荷台が広い。 邪魔な張出しが無く後座席のリクライニングが深く出来るので、後部座席は気持ち良く寝れる。

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• いいクルマだった

  2016.12.3

  仕事人たかさん

  グレード：X_4WD(AT_1.8) 1992年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  車自体はかなり気にいってました。使い勝手、走行性能、等充分満足していました。

  不満な点

  もうディーラーの悪態が嫌になり、5年程で降りました。（その後はマツダになりました） 今考えれば、リコール隠しで騒がれる以前の頃なので、こういった対応が温床になっていたのかもしれませんね。ちなみにこのディーラーはもう存在しません。

  乗り心地

  純正は185/70R14、ＦＦモデルは185/60だったかな？タイヤが少し大径になり、ロードクリアランスも180ミリと少し高い車高のおかげでスキーに行ったら無敵の走りでした。（笑）もちろんスタッドレスを履きましたが、当時のスタッドレスの性能を考えると4WDで割合軽量（といっても1200キロはあったのですが）だったおかげだと思います。 でもリアサスがリジットなので後に15インチ60にインチアップしたらとたんにリアがバタつきはじめました。乗り心地は比較的ソフトなほうですが、リジットの弱点を露呈するセッティングでした。

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新着順レビュー

• 過去所有の車

  2020.1.13

  ズットリームさん

  グレード：GT 4WD （AT 1.8） 1996年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  キャンプに使えた🙌🙌

  不満な点

  フォグが欲しかったでしたね。

  乗り心地

  忘れました💦

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• リベロGT ターボ　4WD 5MT　LSDオプション

  2019.8.13

  グランリベロさん

  グレード：- 1995年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  満足している点

  卓越した動力性能、操作安定性、悪路走破性を持ち、積載能力も抜群な事。 26年間、大きな故障も無く、無駄な装備も無く経済的である事。

  不満な点

  動力性能、車両車重に見合わないブレーキ容量。 数ターン、コーナを攻めればすぐフェード気味になる。 古い車なので、最新の安全装備は一切ない。 部品が無くなって来ている。 6速が欲しい。

  乗り心地

  フロントはストラット、 リアは5リンクリジットアスクルサスペンション。 この旧態なリアサスペンションは乗り心地が悪いと言われる。 スバルのステーションワゴンに、人気で差を付けられた一因でしょう。 しかし、このサスペンションにより、実用的には、大きなメリットがある。 独立懸架サスペンションの様にショックアブソーバーが、荷室荷に張りさないので、荷台が広い。 邪魔な張出しが無く後座席のリクライニングが深く出来るので、後部座席は気持ち良く寝れる。

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• ちょっと速いワゴン

  2018.2.9

  The TAMAさん

  グレード：GT　4WD 1992年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  軽い、速い、荷物が積める！4G63搭載型

  不満な点

  補修部品が。。。でも、意外にekやコルトの部品が使えたりする(^^)

  乗り心地

  気にしない！

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