現在位置: > > > リベロ

三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
三菱 リベロ 新型モデル
/
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • 三菱 リベロ 新型モデル
  • リベロ 口コミ・評価
  • リベロ アクセスランキング
    887
  • リベロ カタログ燃費
    - km/L

三菱 リベロの概要

グレード体系の見直し

買い得モデルに位置づけられていた特別仕様車、Vリミテッドをカタログモデル化すると同時に4WDも設定。2WDは1.6L、4WDは1.8Lのいずれもガソリンエンジンを搭載する。(1999.7)

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン

4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT/4AT、FF/4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

新型タント 快適な走りと運転支援に妥協なし!

みんカラサーキットチャレンジ♯7 意外と手軽な富士の楽しみ方

ブランドの美点が凝縮されたSUV Audi Q2

ネットで選ぶワンランク上のあんしん中古車

マイカー登録はこちら

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

pitte

東京モーターショー2019carview!特集

三菱 リベロ 口コミ・評価

3.5
  • リベロGT 4WD 5MT 投稿日: 2019年8月13日
    投稿者: グランリベロ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード: GT5MT 1995年式 乗車形式: マイカー

    ランサーエボリューション第一世代とエンジン以外は共通機構のステーションワゴンです。 自家用車、マイカーにに求められるのは、家族や仲間とその荷物とで、速く、安全、快適、経済的に、目的地に着く事と思います。 それらが高いレベルで融合した、良い車ですが、発売当時は人気もなく中古車も出回っていない希少車です。 [ 続きを見る ]

  • ちょっと速いワゴン 投稿日: 2018年2月9日
    投稿者: The TAMA さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード: GT 4WD 1992年式 乗車形式: マイカー

    やっぱり軽いって、いい。速くて実用性がある。でも、維持費はちょっとかかる。 [ 続きを見る ]

  • いいクルマだった 投稿日: 2016年12月3日
    投稿者: 仕事人たか さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード: X_4WD(AT_1.8) 1992年式 乗車形式: 過去所有

    車の出来はまあ良かったのでほんとはもう少し乗りたかったですが、当時のディーラーの対応がこうだと客が離れるのは当たり前っていう対応だったのが一番の不満です。今の三菱のディーラー対応はすこぶる良くなってますよ。 [ 続きを見る ]

  • あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。MT乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分 投稿日: 2010年8月26日
    投稿者: ワゴン生活 さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード: X(MT_1.8) 1992年式 乗車形式: マイカー

    あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。MT乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分だった。5ナンバーは気兼ねなく乗りこなせたし、広さもそこそこ。燃費も遠出ではℓ13~14㌔いっていた。キャンプでも活躍し、貧乏人が乗るのにちょうどいい車だったかも。残念なのは後継のセディアワゴンやランエボワゴンなどが消滅してしまったこと。駐車場の関係で背の低いコンパクトワゴンはカローラフィールダーしか選択肢がないのは寂しい。 [ 続きを見る ]

  • な・なんだこれは? 1800cc、平成13年式の社用車です。 普段はカローラバンのディーゼルに乗っているからあまり乗らないんだけど、この車は凄いと思う 投稿日: 2009年9月30日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード: 不明(AT) 1999年式 乗車形式: 仕事用

    な・なんだこれは? 1800cc、平成13年式の社用車です。 普段はカローラバンのディーゼルに乗っているからあまり乗らないんだけど、この車は凄いと思う。 自分の中で三菱は車メーカーでは最低ランクだけど、この車は一味違う。 この車の前の1500ccのリベロバンは最低だった。7万キロしか走ってないのに50万キロ走ってるくらいのヘタリ具合で、50キロ以上出すのも大変で、それ以上出すとバラバラになりそうだった。 だからみんな乗らなくて、結局会社が入れ替えてくれた。そしてまたリベロかよ!って感じだった。 でもこの車は前のリベロとは全く別物。16万キロ走ってるのに全然ヘタってこない。 足回りが素晴らしい。... [ 続きを見る ]

三菱 リベロの口コミ・評価をもっと見る(40件)

三菱 リベロ 試乗記・記事一覧

三菱 リベロの記事をもっと見る

三菱 リベロ ニュース一覧

三菱 リベロのニュースをもっと見る

三菱 リベロ 1999年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 MVV ビジネスワゴン(MT) 1.5 MVV ビジネスワゴン(AT) 1.6 V リミテッド(AT) 1.6 V(MT) 1.6 V(AT) 1.6 グリーンフィールド(MT) 1.8 V リミテッド 4WD(AT) 1.6 グリーンフィールド(AT) 1.8 X(MT) 1.8 X(AT) 1.8 X 4WD(MT) 1.8 モンテ 4WD(MT) 1.8 X 4WD(AT) 1.8 モンテ 4WD(AT) 1.8 GT 4WD(MT) 1.8 GT 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) - - 129.8万円(税抜) 143.7万円(税抜) 152.7万円(税抜) 153.3万円(税抜) 154.8万円(税抜) 162.3万円(税抜) 165.3万円(税抜) 174.3万円(税抜) 189.5万円(税抜) 197.4万円(税抜) 198.5万円(税抜) 206.4万円(税抜) 233.4万円(税抜) 242.4万円(税抜)
基本情報 発売年月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1999年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-CB2W GF-CB2W GF-CB4W GF-CB4W GF-CB4W GF-CB4W GF-CD5W GF-CB4W GF-CB5W GF-CB5W GF-CD5W GF-CD5W GF-CD5W GF-CD5W GF-CD5W GF-CD5W
トランスミッション 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4270×1680×1430mm 4270×1680×1430mm 4270×1680×1430mm 4270×1680×1470mm 4270×1680×1470mm 4420×1690×1470mm 4320×1680×1475mm 4420×1690×1470mm 4320×1680×1470mm 4320×1680×1470mm 4320×1680×1515mm 4420×1690×1530mm 4320×1680×1515mm 4420×1690×1530mm 4310×1695×1515mm 4310×1695×1515mm
車両重量 990kg 1010kg 1100kg 1080kg 1100kg 1090kg 1220kg 1110kg 1100kg 1120kg 1200kg 1210kg 1230kg 1240kg 1250kg 1280kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 155/80R13 155/80R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/70R14 175/70R13 185/60R14 185/60R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 195/65R14 195/65R14
タイヤ(後輪) 155/80R13 155/80R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/70R14 175/70R13 185/60R14 185/60R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 195/65R14 195/65R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 1468cc 1468cc 1597cc 1597cc 1597cc 1597cc 1834cc 1597cc 1834cc 1834cc 1834cc 1834cc 1834cc 1834cc 1834cc 1834cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 91(-)/6000 91(-)/6000 110(-)/6000 110(-)/6000 110(-)/6000 110(-)/6000 120(-)/6000 110(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 215(-)/6000 215(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 12.4(−)/3000 12.4(−)/3000 14.5(−)/4500 14.5(−)/4500 14.5(−)/4500 14.5(−)/4500 16.2(−)/4500 14.5(−)/4500 16.2(−)/4500 16.2(−)/4500 16.2(−)/4500 16.2(−)/4500 16.2(−)/4500 16.2(−)/4500 29.0(−)/3000 29.0(−)/3000
最小回転半径 4.8m 4.8m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.5m

三菱 リベロ みんなの質問

三菱 リベロのみんなの質問をもっと見る(40件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー