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三菱 リベロ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4270×1680×1430mm〜
4420×1695×1530mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1468〜1834cc

外装・内装

概要

グレード体系の見直し

買い得モデルに位置づけられていた特別仕様車、Vリミテッドをカタログモデル化すると同時に4WDも設定。2WDは1.6L、4WDは1.8Lのいずれもガソリンエンジンを搭載する。(1999.7)

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン

4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT/4AT、FF/4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る リベロ 1999年7月一部改良

歴代モデル一覧 リベロ

レビュー リベロ

平均総合評価 3.4点(41件)
走行性能
5.0
乗り心地
5.0
燃費
5.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    いいクルマだった

    2016.12.3

    仕事人たか 仕事人たかさん

    グレード:X_4WD(AT_1.8) 1992年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車自体はかなり気にいってました。使い勝手、走行性能、等充分満足していました。
    不満な点
    もうディーラーの悪態が嫌になり、5年程で降りました。(その後はマツダになりました) 今考えれば、リコール隠しで騒がれる以前の頃なので、こういった対応が温床になっていたのかもしれませんね。ちなみにこのディーラーはもう存在しません。
    乗り心地
    純正は185/70R14、FFモデルは185/60だったかな?タイヤが少し大径になり、ロードクリアランスも180ミリと少し高い車高のおかげでスキーに行ったら無敵の走りでした。(笑)もちろんスタッドレスを履きましたが、当時のスタッドレスの性能を考えると4WDで割合軽量(といっても1200キロはあったのですが)だったおかげだと思います。 でもリアサスがリジットなので後に15インチ60にインチアップしたらとたんにリアがバタつきはじめました。乗り心地は比較的ソフトなほうですが、リジットの弱点を露呈するセッティングでした。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    スリーダイヤモンドは嫌いじゃなかった。 三菱車の低迷の原因になった一連の不祥事前にこの車を購入。 それまでは三菱車は嫌いじゃなかったのだが・・・ 販売

    2008.6.3

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8 X 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    機能内容はそれなりでした。 洗練されていないスタイルが好きだった。 良く言えば装甲車風のデザイン。
    不満な点
    ATなのにエンストして何故?と思ってる時に無償で点検整備しますよのダイレクトメールが来て タダなのだから三菱に持って行っても作業後は普通に点検整備しましたよ~の一言。 憶測で言えば基盤交換したのだろうか? 一連のリコール隠しで2回もリコールの案内のハガキが・・ 2回目で廃車にしました。 もう三菱の車は買わないかも? また購入したくなるような洗練されてない装甲車風なら迷います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 過去所有の車

    2020.1.13

    ズットリーム ズットリームさん

    グレード:GT 4WD (AT 1.8) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    キャンプに使えた🙌🙌
    不満な点
    フォグが欲しかったでしたね。
    乗り心地
    忘れました💦

    続きを見る

  • リベロGT ターボ 4WD 5MT

    2019.8.13

    グランリベロ グランリベロさん

    グレード:- 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    卓越した動力性能、操作安定性、悪路走破性を持ち、積載能力も抜群な事。 26年間、大きな故障も無く、無駄な装備も無く経済的である事。
    不満な点
    動力性能、車両車重に見合わないブレーキ容量。 数ターン、コーナを攻めればすぐフェード気味になる。 古い車なので、最新の安全装備は一切ない。 部品が無くなって来ている。 6速が欲しい。
    乗り心地
    フロントはストラット、 リアは5リンクリジットアスクルサスペンション。 リアはトランクルームにサスペンションの張り出が無く、後座席のリクライニングが深く出来てるので、後部座席は気持ち良く寝れる。

    続きを見る

  • ちょっと速いワゴン

    2018.2.9

    The TAMA The TAMAさん

    グレード:GT 4WD 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽い、速い、荷物が積める!4G63搭載型
    不満な点
    補修部品が。。。でも、意外にekやコルトの部品が使えたりする(^^)
    乗り心地
    気にしない!

    続きを見る

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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