車の運転テクニック及びブレーキングについて教えて下さい。

Question

今日、スキー場に行きました。

雪道は凍っていました。

行きは良かったのですが、帰りの下りで、ハンドルを左に取られてしまい、

あわてて、右に反した所、中央斜線（黄色）を大きくまたいでしまい、

又、あわてて、左に反しと、何回か蛇行してしまいました。

運良く対向車がなかったので、事故にはなりませんでしたが、冷や汗が出ました。

ブレーキングはカーブ手前の直線で、ポンピングブレーキで減速させましたが、なかなか減速出来ませんでした。

ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速でるので、今度からそうしようかなぁーと思っています。

ABS装置はついているのですが、故障していて、ディーラに聞いてみたら、１４万円掛かると言われました。

「ABSが壊れていても、普通のブレーキは効きます。しかし、その他の計器に不具合が出る可能性がある」と言われました。

以前、マニュアル車に乗っていて、速度を微調整出来ていたのですが、オートマは微調整出来ず、速度が出ます。

スタッドレスタイヤはプラットホームはあらわれていませんし、１００円を溝に差し込んで[ １ ]の字は見えません。

車は、三菱レグナム ヴィエント１８００CC ステーションワゴンに乗っています。

滑らない車の運転テクニックをどうか教えて下さい。

補足

ガソリンスタンドでタイヤ交換した時、「製造年が２０１０年だから、新しいものと交換した方がいい」と言われました。 しかし、昨シーズンは、車を壊してしまい一回もスタッドレスタイヤを使っていなかったので、２シーズンしか使っていません。 バランス調整もしていません。 下り直線坂道に入るとき、減速して２速にするのですが、すぐ３速になってしまい、またブレーキを踏みますが、なかなか２速にならず、スピードがでてしまいます。

Answer 1

まずこれを読んで、頭にたたきこもう。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11302710476.html
これをやるために、とにかく修理しよう。ABS が無ければやるべき事もやれない。

そして、以下の記述で、そもそも君にはABS が必需品だということが良く判る。

＞ブレーキングはカーブ手前の直線で、ポンピングブレーキで減速させましたが、なかなか減速出来ませんでした。
＞ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速できるので、今度からそうしようかなぁーと思っています。

ABS の無い状態でポンピングの方が止まらないというのは、普通に言っておかしい。ようするに、上手くポンピングが出来ないドライバーだという事を示している（大半の人が出来ないので気にする事はない。おそらく、漠然と踏んだり離したりしているだけなのだと思う。しかしそれではブレーキを半分の時間しか使わないに等しい）。

このポンピングを、最も上手なレベルで、しかもミリ秒単位で素早くやってくれるのがABS だ。だから、とにかくなおそう。

（ABS 無しのブレーキのアドバイスとして、まずギューっと普通に踏む。で、滑ったと感じたら一瞬だけペダルを緩めてまた踏み込む。で、滑ったと感じたらまた一瞬だけ・・・・・繰り返し。ブレーキを緩めるのは一瞬、ほとんどの時間は踏んでいるように。慣れてくると素早く足が動くようになり、ポンピングがそれっぽく形になってくる）

質問者からのお礼コメント

今日も、スキーに行きました。帰りの下り坂で、ギューと踏んで、一瞬緩めて、また、ギューと踏み、ほとんどの時間、踏んでいるようにしました。これが本当のポンピングブレーキかーと理解出来、滑りませんでした。しかし、行きの上り坂で、前が詰まっていて、止まることになり、発進出来なくなり、後ろから押してもらい助けてもらいました。ありがとうございました。

Answer 2

凍結してるならＡＢＳを効かせるにしてもＡＢＳなしでギューにしても滑ってコントロール効きません。
ブレーキのコントロールで効くような凍結路なら別にどうということもありません。
ちなみに今年の北海道の道路は・・・今まで経験したことがないほどひどいです。
ブレーキなんか効きゃしません(笑)

あなたの最大の間違いはハンドルで切り抜けようとしているところ。
次にコーナーに入る前に充分な減速ができていない。
グリップを失っているのに怖がってアクセル離しちゃってませんか？
これらも間違いです。
いずれも凍結路でグリップをなくすためにやっているようなものです。

車はアクセルを踏んでやらないと凍結路でコントロールなんかできません。
コーナー中にアクセルを踏んで積極的にグリップを回復できるようにスピードや車間をコーナー進入前に調整しましょう。
しいて言えばそういうこと。

もちろん初めからグリップを失わないようにスピード出さない、余裕をもった最小の操作で調整、が冬の基本です。

Answer 3

スタッドレスの製造年は問題なかったのかな
溝があっても５年以上経過したタイアなら期待できない
滑ったら何をしても無駄
ATなら２速ホールドモードを減速に使います
又ABSを修理しないと整備不良です
車をコントロールするのは減速が一番重要
より早く減速開始して難を逃れます
車は急に止まれない

Answer 4

ＡＢＳを直すことが先決かと…

あとは、雪道や凍結した路面では、接地ミューが小さいので、がつんとブレーキを掛けない方が良いと思います。

確実に減速できる速度(40km/h前後)でゆっくりとブレーキを踏めばよろしいかと思います。

それでも心配ならチェーンを付けることをおすすめします

Answer 5

>右に反した所、中央斜線（黄色）を大きくまたいでしまい

路面状況に対してスピードが出過ぎているように思います。これでもかと言うくらいゆっくりで、ちょうど良いはずです。

>ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速

確実に減速出来る方を取るのは当然です。知識に振り回されてはいけません。今、より有効な手段があると判っているなら、それを使いましょう。迷うことなく一番有効な手段を使いましょう。

>ABS装置はついているのですが、故障していて

なおしましょう。とにかくまずなおしましょう。それが最優先です。ABS の威力は絶大です。ABS をなおして、思いっきりペダルを踏みましょう。（ABS を活かせない下手くそドライバーは悪口を言いますが、プロはみな口をそろえて「人間はABS に勝てない」と言います）

>滑らない車の運転テクニック

何よりもゆっくり走る事です。まずそこからです。

Answer 6

テクニックなど必要ありません。安全な速度で走行すればよいだけです。

質問文を読んでいると、滑ったわけではなさそうですね。
わだちなどでハンドルが左に取られたのでしょうか？
速度が高すぎたことと、あせって右に切り返すのもオーバーアクションになってしまったのでしょう。
雪道でご法度の”急ハンドル”を繰り返してしまっては、そりゃ大変でしたね。
こんな事態に陥らないようにするには、安全な速度まで落としてゆっくりと走行してください。

ABSが故障しているとのことですが、修理をした方が良いと思います。
雪道ではABSは良い方向へ働く場合と、悪い方向に働く場合があります。
良い方向とは、タイヤがロックしてしまえば完全にコントロールを失ってしまうところを、ハンドル操作できる状況を造ってくれることです。
逆に悪い方向とは、コントロールは失わないものの、ほとんど減速してくれない状況に陥ることもあることです。

そんなABSですがやっぱり雪道初心者にとってはありがたい機能です。
人間ABSが機械制御にかなうはずがありません。よほどの状況をのぞいて、ABSはあるにこしたことはありません。
ABSにめいっぱい頼れば、出来る限りの減速を得られます。

速度調整については、オートマとはいえ「１」「２」などのレンジはあると思いますので、そちらをご利用ください。

Answer 7

スピードの出しすぎとしか思えません

Answer 8

先ずは 高くても ＡＢＳを修理しましょう。
ＡＢＳ無しで 強いブレーキングを行えば ４輪 ロックして制御不能に成ります。
ＡＴを ２速か３速に入れて スピードが出過ぎない様に 運転しましょう。
路面のミューが著しく低い道路では 何事もソーと行わないと 滑るのは当たり前です。
スケート・リンクの上を走って居る積りで 何事も ユックリと優しく 操作しましょう。
それ以外に スケート・リンク状の 路面で安全に運転する方法は 有りません。


補足を拝見しました。
三菱のＡＴには ２速ホールドのポジションが無いのですか？
無ければ 定速を保つ様に ３速にシフト・アップされた段階から 軽くブレーキングを掛けながら 加速を防ぐしかないですね。
スタッドレス・タイアは ３シーズン目で 有れば コンパウンドの硬化も無く 充分 使えると考えます。

Answer 9

凍結路面でブレーキ ギューっは禁物ですよ。今のオートマならセカンドかロウはついてるはずです。下り坂の路面凍結なんかロウで十分ですよ
車速は出さないこと、一度滑り出したら4輪駆動だって無理です・

ついでに言っておくと左に滑り出した時にハンドル右はダメ。 滑り出した方にハンドルきらないと
路面凍結では気休めにしかならないけど

補足 それから高くてもABS修理しようなんて回答あるけどABSは補助的なものであってABSがついてれば安心するは大間違いだから。修理するかどうかは自己責任で
ちなみに自分は4輪駆動でABS装着車ですよ。滑り出したらこれだってとまりませんから

補足 あなたのスピード出しすぎ。MTなのかATなのかしらないがATだったら60キロくらい出してても2速に入りますよ
路面凍結の下り坂などせいぜいスピードだしたって20キロくらいでくだるのが常識
すでに回答してるけど 路面凍結下り坂など1速でもいいくらい